История. Часть 2 - 22__socialno-ekonomicheskoe_r. Социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в. Территория, население. Особенности развития
 Скачать 35 Kb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
Полное содержание архива Istoria_Chast_2.rar:  С этим файлом связано 53 файл(ов). Среди них: ZHukova_L_V__Kacva_L_A__Istoriya_Rossii_v_datah_BookZZ_org.djvu, history-ege-all-daty.pdf, Daty_Mirovaya_istoria.docx, IMG_4541.png, IMG_4540.png, IS_KODIF_2016.pdf, IS_DEMO_2016.pdf, Sochinenie.docx, History_2015_11.zip, s6.docx и ещё 43 файл(а). Показать все связанные файлыСоциально-экономическое развитие России в первой половине XIX в. Территория, население. Особенности развития. 18 млн. км2, 74 млн. чел. Все необходимое для промышленного развития. НО абсолютистское и крепостническое государство. Гл. политическая и социальная сила – дворянство. Доход от крепостничества – не вкладывается в пр-во. Крепостническая система = тормоз роста производительных сил и модернизации.
Не было буржуазных революций – в пролёте. Традиционный уклад. НО в первой половине XIX в. – складывание причин падения КП. Сельское хозяйство9/10 населения – в с/х. ½ - помещичье землевладение, ½ - государственный феодализм. Разложение натурального хозяйства. Проникновение товарно-денежных отношений в деревню. Помещичье с/х: все больше продукции на продажу. Хлебный экспорт. К середине XIX в. – 70 млн. пудов. 1) Расширение товарности = усиление эксплуатации, За первую ½ столетия – оброк в 2-5 раз. Увеличение барщины. «Месячина» (лишение земли; полный перевод на барщину; жалование). Интенсификация с/х производства = застой производит. сил деревни. Крестьянское хозяйтсво – малоземельное. Доходы еле-еле достигают прожиточного минимума. Нет возможности развивать товарное хозяйство. Крестьянский вопрос – ключевой на весь XIX – начало XX в. 2) Общинная система. Крестьянин – не собственник земли. Перерспределение земли на уравнительных правах. Препятствие к складыванию собственнической психологии (не свое, не жалко), к социальному расслоению, обуржуазиванию деревни. 3) Расширение товарности = модернизация производства. 2 х увеличение посевных площадей. Многопольный севооборот. С/х техника. Расширение ассортимента землед. культур. Картофель – полевая культура. Увеличение посевов сахарной свеклы. Виноградарство, табаководство. Юг, северо-запад – наемный труд новые производственные отношения.
ПромышленностьЧастновладельческие и государственные мануфактуры. Нерентабельные, малопродуктивные, не удовлетовряют протребности. Застой в отраслях с принудительным трудом. Первая половина XIX в. – потеря Уралом лидирующего положения в промышленности. Поссесионные и приписные мануфактуры. Отставание по выплавке чугуна (в 3,5 раза от Англии). НО 14-кратное увеличение использования наемного труда за первую половину XIX в. 30-40-е гг. XIX в. – начало промышленного переворота. Легкая промышленность. Производство железа (паровой двигатель вместо конного). Машинное оборудование – Англия, Бельгия. Зарождение русской машиностроительной пр-ти. Первые – в Петербурге. Нижний Новогород – Сормовский завод. НО слабо развита до конца XIX – начала XX в. Новый социальный слой – вольнонаемные рабочие. Принудительный труд невыгоден на фабриках и заводах. Не хотят приобретать новые навыки; ломают механизмы. Вольнонаемный труд = эффективное производство. Жители городов, гос. крестьяне, крепостные «отходники». К 1860 г. – 4/5 вольнонаемных рабочих. До конца XIX в. – нет фабричного законодательства. Нелимитрована з/п, продолжительность рабочего дня, применение женского и детского труда, страхование и т.д. По сравнению с ЗЕ: более низкая з/п, наиболее продолжительный рабочий день. Бесконтрольная эксплуатация = мощный социальный протест в конце века. Формирование новых промышленных районов: Северо-Западный (Петербургский), Центральный (Московский)? Харьковский. Все остальные (кроме Урала) – нет промышленности! Вдали от центра – натуральное хозяйство. Домотканая одежда, собственное питание, сами возводят дома. Кустарное производство. Характерно для многих отраслей легкой промышленности (наряду с фабричным). Производственно-художественные села: Палех, Гжель и т.д. В первой ½ XIX в. – крепостная, кустарная, вольнонаемная мануфактуры, первые фабрики и заводы. Финансы. Накопление капиталов.Эмиссия ассигнаций (финансирование войн, поддержка дворянства). Первая ¼ XIX в. – 4 x эмиссия Обесценивание ассигнаций. Павел I, Александр I – попытки преодолеть. 1839-1844 гг. – финансовая реформа Е.Ф.Канкрина. Серебряный рубль. С 1843 г. – обмен ассигнаций на кредитные билеты (3,5/1). Кредитные билеты – на серебро. Бездефицитный гос. бюджет (НО Крымская война 1853-1856 гг.). Накопление капиталов – медленно и, чаще всего, незаконно. Новые буржуазные династии – Сапожниковы, Морозовы, Бибиковы, Кондрашовы. Многие родоначальники – из крепостных. Менталитет. Деньги из торговли – в промышленность. Торговля. Формирование всероссийского рынкка. Медленно!!!
Основные покупатели: дворянство, купечество, часть горожан. Увеличение ассортимента; расширение торговых операций. Появление на рынке ПРОМЫШЛЕННЫХ товаров. Торговые центры – ЯРМАРКИ. Нижегородская, Ирбитская, Ростовская.. Развитие магазинной торговли. Крупные магазины:Тверская, Петровка, Кузнецкий мост. ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ. Экспорт > Импорт = активный баланс. Экспорт: хлеб, лес, сало, пенька, щетина, воск, мед, меха, икра, золото, полудрагметаллы Импорт: предметы роскоши, модная одежда, мебель, машины д/мануфактур (мало), химические продукты, колониальные товары. Слабые попытки буржуазии освоить внешнюю торговлю. Восточноазиаткие рынки – только к концу века, после завоевания. Транспорт. Москва – центр, куда идут все дороги. Ж/д сеть – по этому же принципу. Связь с ЗЕ – Балтика, Черноморье. Небольшой торговый флот. Использование иностранных судов. Внутренняя СПС – архаична. 1810 г. – Мариинская система каналов. Петербург – волжский волжский торговый путь. Тихвинская система: центр России – Балтика. Первые пароходы. К середине века – более 10. “Дураки и ДОРОГИ”: не соответствовали потребностям… (климат, S2). ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ. С конца 30-х гг XIX в. 1837 г. – Петербург – Царское село. C 1839 г. – Варшавско-Венская. (Россия – ЗЕ). Under construction. 1843-1851 г. – Петербургско-Московская железная дорога. Дороги строит государство. «Государственный капитализм». перейти в каталог файлов | Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |