Практична робота 1 складАння топологічної схеми міста
 Скачать 222.84 Kb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
 Практична робота №1 складАння топологічної схеми міста Мета: набути практичні навички складання топологічної схеми міста і визначення характеристик вулично-дорожньої мережі (ВДМ). Етапи завдання
Карта міста  1. Визначити загальну площу міста Загальна площа міста визначається виходячи з масштабу і площі карти , (1.1) де Sk. – площа карти; - масштаб. Площа карти визначається по залежності , де Sя - площа осередку, мм2.  П=158 Ч=37  2.Розбити територію міста на транспортні райони Правила мікрорайонування міста (Виділення транспортного району). 1. Максимальна площа транспортного району 2.5 км, відстань і час підходу пасажира до зупинки 800м і 10хв. 2. Річки, залізничні шляхи, яри та інші природні перепони, а також межі адміністративних районів міста служать природними кордонами транспортних районів і не повинні знаходиться всередині нього. 3. Межі транспортного району не повинні ділити будинки, парки, заводські території. 4. Великі пассажиропоглинаючі об'єкти (підприємства, вокзали всіх видів транспорту, великі пересадочні пункти МПТ, станції метро) з прилеглими до них територіями виділяються в транспортні райони. 5. Кордон транспортного району не може проходити по великих магістралях з маршрутом МПТ і повинна перетинати її під прямим кутом.  6. Зв'язок між двома сусідніми транспортними районами повинна здійснюватись по одній транспортній магістралі, виключення складають дві паралельні вулиці із зустрічним одностороннім рухом. 7. Межі транспортних районів не повинні знаходиться поблизу зупиночного пункту з великим пасажирообміном. 8. Всі тупикові ділянки транспортної мережі з прилеглими до них територіями виділяються в окремі транспортні райони. 9. На території транспортного району не повинно знаходитися більше одного перетину транспортних ліній. 10. Якщо рух МПТ здійснюється по двох вулицях з різною пропускною спроможністю, то в деяких випадках доцільно вулицю з меншою пропускною здатністю охопити територією транспортного району і не розглядати її як окрему транспортну магістраль. 11. У транспортних районах з тупиковою ділянкою транспортної мережі за центр приймається кінець тупикової ділянки. 12. У транспортних районах з вузлом перетину транспортних линій за центр приймається точка цього перетину. 13. Центри транспортних районів повинні по можливості розташовуються рівновіддалено від кордонів між транспортними районами, не тільки по відстані, але і за часом підходу, зручності та т.д. 14. За центр транспортного району приймається одна з вхідних в нього зупинок ГПТ, як правило з найбільшим пасажирообертом, при наявності станції метро вона є центром транспортного району.  При розбивці території міста варто враховувати обмеження на максимальну та мінімальну кількість транспортних районів, що у даному завданні визначаються як: ; . Фактична кількість транспортних районів Nф не може перевищувати це обмеження   3.Визначити площу житлової забудови транспортних районів і промислових зон і розрахувати сумарну площу забудови міста без урахування площі ВДМ  Таблиця 1.1-Результати розрахунку площі районів та їх коефіцієнтів приведення  4. Скласти і описати топологічну схему міста Модель транспортної мережі представляється у вигляді графа. Граф - це фігура, що складається з точок (вершин) і відрізків (ланок), що з'єднує їх. Вершини графа - це точки на мережі, найбільш важливі для визначення відстаней або маршрутів руху. Ланки графа - це відрізки транспортної мережі, що характеризують наявність дорожнього зв'язку між сусідніми вершинами. Ланки графа характерізуються числами, які можуть мати різний фізичний зміст (відстань, час руху, час поїздки пасажира).   5. Розрахувати загальну протяжність ВДМ і її щільність
 6. Зробити висновки по роботі
  перейти в каталог файлов | Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |