Новосибирский военный институт Спутник разведчика (учебно-методическое пособие)

Рис. 12.5 Отряд крылатых ракет на стартовых позициях
Для каждого отряда подбираются 2—4 стартовые позиции, которые не требуют специального оборудования. В чрезвычайных условиях пуск крылатых ракет может осуществляться непосредственно из района основной базы дежурным отрядом.
Уязвимыми местами ракетного комплекса являются: центр управления пуском, транспортно- пусковая установка с ракетами, ракеты и их головные части. Сама ракета имеет также ряд уязвимых мест: аппаратура системы наведения, ядерная боевая часть, топливные баки, складывающиеся консоли крыла, турбореактивный двигатель, твердо-топливный стартовый ускоритель, стабилизатор, воздухозаборник двигателя.
Разведывательными признаками отряда (базы) КР «ГЛСМ» являются:
— контрольные облёты района патрульными вертолётами;
— пешие и мобильные патрули;
— хорошо оборудованные подъездные пути к базе и наличие типовых заграждений;
— усиленная охрана объекта на подступах в радиусе до 3 км;
— ограждение объекта проволочным забором высотой 2,5 м (объект является запретной зоной):
— наличие на базе заглубленных до 5 м железобетонных укрытий с двумя выездами для ТПУ и
ЦУП;
— характерный внешний вид транспортно-пусковых установок (ТПУ) и центров управления пуском
(ЦУП) в районе стартовых позиций.
Пункты управления войсками и оружием
В НАТО создана система управления, обеспечивающая деятельность ОВС в обычных условиях, а также оперативное управление в ходе их развёртывания и во время войны. Для этого НАТО располагает развитой сетью стационарных, подвижных и воздушных пунктов управления,
обеспеченных системами связи и автоматизированного управления. Все созданные к настоящему времени пункты управления подключаются к объединённой системе связи НАТО «НИКС», основу которой составляют стационарные и подвижные узлы связи, соединённые между собой многоканальными тропосферными, радиорелейными, кабельными и спутниковыми линиями связи.
Стационарные пункты управления (СПУ) используются в высшем звене управления до командующего ГрА и ОТАК. Это подземные (на глубине 20-300 м) железобетонные сооружения, рассчитанные на размещение, как правило, 300-350 человек оперативного состава. Автономность стационарных пунктов управления составляет от 7 до 30 суток. При переходе штабов для работы на стационарные пункты управления некоторая часть отделов и служб, подразделения обеспечения и обслуживания размещаются в наземных сооружениях (укрытиях). На поверхность вынесены также узлы связи. Некоторые СПУ имеют стационарные защищенные узлы связи, вынесенные на удаление от 2-3 до 15-20 км и соединённые с СПУ кабельными и радиорелейными линиями связи. Весь район расположения СПУ, кроме вынесенных УС и некоторых подразделений обслуживания, обносится проволочным забором и усиленно охраняется.
Подвижные пункты управления (ППУ) развёртываются во всех звеньях управления и размещаются в 60-70 специальных автомобилях. ППУ развёртываются на местности на удалении
100-150 км (ППУ высших звеньев) рассредоточено, оборудуются в инженерном отношении, тщательно охраняются и обеспечиваются надёжной связью, периодически, по мере необходимости, меняют место положения. Подвижные пункты управления имеют следующие основные элементы:
— центр управления боевыми действиями (ЦУБД) — основная оперативная часть, откуда осуществляется управление войсками;
— специальная часть — это начальники родов войск и служб со своими управлениями;
— планирующая группа — это часть оперативного состава основных отделов и служб, не включённая в состав ЦУБД;
168

— штаб артиллерии и штабы (оперативные группы) приданных (взаимодействующих) соединений родов войск;
— основной и запасный узлы связи с выносимыми группами радиорелейной, тропосферной,спутниковой,коротковолновой и другими видами связей;
— вертолётная площадка;
— подразделения охраны, обслуживания и другие элементы. Район расположения ППУ обносится
2-3 рядами проволочного ограждения, создаётся 1-2 КПП, по периметру проволочного ограждения отрываются окопы, щели и оборудуются позиции огневых средств. Каждый элемент в свою очередь обносится двумя рядами проволочного ограждения, внутри организуется патрулирование, а у входа в укрытие (автомашину) выставляется часовой. Подступы к ППУ прикрываются секретами, датчиками
РСА, контролируются патрульными вертолётами. Для охраны ППУ выделяются подразделения военной полиции, регулярных и территориальных войск. Прикрытие от воздушного противника осуществляется зенитными средствами, расположенными, как правило, в 5-15 км от объекта.
В сухопутных войсках армии США и НАТО во всех звеньях управления как в мирное, так и в военное время предусматривается создание передовых, основных, тыловых и запасных
пунктов управления.
Основной командный пункт является главным органом управления войсками и боевыми средствами.
Передовой командный пункт может создаваться для руководства действиями основной группировки войск на главном направлении. Он должен быть высокомобильным и небольшим по составу.
Запасный командный пункт предназначен для управления войсками в случае выхода из строя основного командного пункта и кроме того, для руководства частью сил в ходе боя. Функции запасного командного пункта могут быть возложены на один из пунктов управления нижестоящей инстанции.
Тыловой командный пункт обеспечивает управление войсками в тыловом районе и укомплектован личным составом тыловых и административных отделов и служб.
Удаление пунктов управления от линии фронта (км)
Пункт управлени я
Бригада
Дивизия
Армейский корпус
Группа армий
В наступл.
В обороне
В наступл.
В обороне
Передовой 2-4
3-6 4-6 6-10 до15 10-20
ППУ
Основной
4-6 до 10 8-10 до25 8-12 до20 15-25 20-40 100-150
Тыловой
10-20 10-25 20-40 20-30 60-100
СПУ 200-
250
Основной командный пункт армейского корпуса является главным элементом системы управления войсками корпуса. ОКП АК, как правило, располагается на удалении 20-40 км от линии фронта, занимая при этом площадь около 12 км
2
. Перемещается один раз в сутки. Основными элементами командного пункта являются: отделы штаба, ЦУБД, пункт управления и наведения авиации, узлы связи, посадочная площадка для вертолётов, подразделения обслуживания и охраны.
В зависимости от наличия средств авиационной поддержки, выделяемых армейскому корпусу, кроме пункта управления и наведения авиации, при штабе АК может находиться центр непосредственной авиационной поддержки, который располагается вблизи ЦУБД.
Рис. 12.6 Расположение элементов основного командного пункта армейского корпуса на местности
Основными разведывательными признаками пунктов управления являются :
а) при подготовке командных пунктов:
— появление в районе рекогносцировочных групп на автомобильной, бронетанковой технике или на командно-штабных машинах;
— эвакуация местного населения из отдельных районов;
— проведение инженерных работ по устройству укрытий для машин и личного состава;
169

— развертывание радиостанций, антенных полей, станций радиорелейной,
— тропосферной и спутниковой связи;
— подготовка посадочных площадок для армейской авиации;
б) при деятельности командных пунктов:
— усиленная охрана определенного района (КПП на дорогах, патрулирование на автомобилях, бронетранспортерах, вертолетах);
— интенсивное движение легковых, радийных и специальных машин;
— опознавательные и отличительные знаки принадлежности к штабу соединения, объединения на автомобилях;
— эмблемы и нарукавные знаки на обмундировании военнослужащих, указывающие на принадлежность к штабам;
- взлет и посадка вертолетов и самолетов армейской авиации;
— усиленная ПВО района расположения командного пункта;
— наличие замаскированных элементов пункта управления и охраняемых стоянок автомашин;
— наличие круговой обороны отдельных районов в глубине ог переднего края;
— интенсивная работа KB и УКВ радиостанций в определенных районах;
— наличие большого количества кабельных линий, как на поверхности земли, так и заглубленных на 15-60 см;
— работа автономных (передвижных) электростанций;
— наличие в районе большого количества генералов, офицеров по отношения к рядовому составу;
— почти полное отсутствие местных жителей в мелких населенных пунктах в районе КП.
Объекты тыла и инфраструктуры
Пункты складирования спецбоеприпасов
Снабжение Объединенных вооруженных сил НАТО американскими ядерными боеприпасами осуществляется централизованно силами и средствами специальных частей и подразделений, занимающихся хранением, учетом, обслуживанием и доставкой ядерных боеприпасов.
Ядерные боеприпасы на Европейском ТВД хранятся на пунктах складирования, которые делятся на 3 эшелона: пункты хранения типа «A», «F», «С», «В»; пункты снабжения типа «S»; склады типа
«Z».
Пункты хранения, снабжения, склады предназначенные для хранения ядерных боеприпасов в мирное время представляют собой стационарные комплексы специальных хранилищ подземного и полуподземного типа, технических строений, мастерских, лабораторий, административных зданий и других сооружений.
Площадь склада ядерных боеприпасов может доходить до 12 км2. Хранилища заглублены в грунт до 5 м, их длина — 25-40 м, ширина — 15-20 м, высота у входа — 3-4 м. На территории склада хранилища располагаются на удалении 30-60 м друг от друга. Перед каждым хранилищем на небольшом удалении насыпан земляной защитный вал высотой до 15 м. Для защиты от ударов молний на хранилищах устанавливаются громоотводы. Стены хранилищ железобетонные, толщиной до 1 м. Два их входа закрываются железными воротами с электрозапорами.
Склад ядерных боеприпасов имеет сложную и тщательно организованную систему охраны и обороны.
Рис. 12.7 Вариант расположения склада ядерных боеприпасов типа «Z»
В 900-1500 м от ограды склада находятся подразделения внешней охраны, расположенные на подготовленных позициях. Место хранения ядерных боеприпасов имеет несколько запретных зон
(зона ограниченного допуска, зона ограниченного перемещения и запретная зона), доступ в которые строго ограничен. Патрули и стационарные посты, выставляемые вблизи объектов и на караульных вышках, оснащены радиостанциями, позволяющими поддерживать связь с главным КПП. К
170

техническим средствам охраны относятся РЛС обнаружения наземных целей, всевозможные сигнальные датчики, средства связи и оповещения.
К разведывательным признакам склада ядерных боеприпасов можно отнести:
— тупиковые железнодорожные и шоссейные дороги, заканчивающиеся в лесной и горно-лесистой местности, в стороне от населённых пунктов;
— наличие большого количества замаскированных подземных сооружений и хороших дорог, идущих от складов к рядом расположенным аэродромам, местам дислокации частей ядерного на- падения;
— значительное количество средств ПВО в районе объекта;
— наличие запретных зон, чётко обозначенных проволочными заграждениями и караульными вышками. Склады обеспечиваются надёжной радио-, радиорелейной, кабельной и космической
связью.
В угрожаемый период ядерные боеприпасы силами артиллерийских подразделений снабжения вывозятся и рассредоточиваются-на полевых подвижных пунктах снабжения (ПППС) и хранения
(ПППХ), где боеприпасы содержатся на грунте, в лёгких полевых укрытиях и на подвижных транспортных средствах. На группу армий в зоне коммуникаций создаётся 2-3 склада спецоружия. В тыловом районе группы армий на каждый армейский корпус первого эшелона развёртывается 2-3
ПППС на удалении 130-150 км от линии соприкосновения войск (на каждую дивизию один ПППС) и один — для хранения резерва боеприпасов командующего группой армий. ПППС и ПППХ, как правило, располагаются на местности, обеспечивающей хорошую маскировку от наземного и воздушного наблюдения. Такими районами могут быть леса, рощи, лощины, овраги, расположенные чаще всего рядом с дорогами. ПППС занимает площадь 1 х 1,5 км или 1,5 х 2 км. На нём, как правило, находится 40-80 ядерных боеприпасов и 100-150 человек обслуживающего персонала. При расположении на местности автомобили ПППС (ПППХ) располагаются группами по 3—4 на расстоянии 100-150 метров друг от друга.
Не реже одного раза в сутки осуществляется смена места расположения ПППС (ПППХ). Общее время развертывания полевого пункта и подготовка к выдаче боеприпасов составляет от 5-9 часов до
1-2 суток.
Рис. 12.8 Вариант размещения на местности элементов полевого подвижного пункта хранения ядерных боеприпасов
Требования к охране, инженерному оборудованию и ограждениям на ПППС (ПППХ) в основном те же, что и на стационарных складах я сводятся к следующему:
— ограждения строятся из двух заборов на расстоянии 7 метров друг от друга и состоящих каждое из 3-х сложенных пирамидой и надежно скрепленных проволочных заграждений из спиралей
«БРУНО»;
— устанавливается система освещения с аварийным источником питания;
— хранилища могут быть выполнены из сборных элементов;
— спецбоеприпасы и их компоненты могут также временно храниться под навесами или в контейнерах под открытым небом;
— недостаточность ограждения и инженерного оборудования компенсируются увеличением числа охраны, использованием подвижных дежурных групп, вспомогательных дежурных подразделений, частей и гарнизонов.
На дальних подступах к ПППС (ПППХ) 3-5 км выставляются КИП от подразделений военной полиции, которые перекрывают дороги. На расстоянии 400-500 м от границы расположения оборудуются окопы на отделение. По внешнему периметру пункта складирования организуется патрулирование. Места расположения загруженного транспорта и ядерных боеприпасов, выложенных на грунт, охраняются часовыми. Для прикрытия с воздуха на удалении 10-20 км от пункта склади- рования развёртываются огневые позиции батарей ЗУР «Усовершенствованный Хок» или «Патриот», а в 2-3 км «Авенджер» или ЗСУ. «Вулкан».
171

К разведывательным признакам ПППС и ПППХ относятся :
— наличие ядерных боеприпасов в контейнерах на машинах большой грузоподъемности, иногда в простейших, земляного типа, укрытиях и на грунте на открытых площадках;
— ограждение пункта складирования двумя проволочными заборами в 7 м один от другого;
— наличие двух зон охраны пунктов складирования — внутренней — подразделениями артиллерийско-технических частей снабжения ВС США и внешней — подразделениями полевых войск;
— применение военнослужащими при работе специальной защитной одежды и дозиметрических приборов;
— оборудование подъездных путей к району расположения ПППС и ПППХ — проведение инженерных работ по укреплению мостов, выравниванию дорог и др.;
— наличие и работа радиостанций KB и УКВ диапазонов. Ядерные боеприпасы перевозятся в трёх упаковках: контейнер с ядерным зарядом, контейнер с системой воспламенения, упаковка с контрольным и установочным инструментом. Распаковка и проверка производится непосредственно на огневой позиции перед выстрелом.
Одновременно
HI
огневой позиции может готовиться не более двух снарядов. Перед выстрелом производится выключение блокировочных устройств.
Ядерные боеприпасы получает и сопровождает специально выделенный офицер, я
ВАЛЯЮЩИЙСЯ
уполномоченным части-получателя. Он наделяется всеми необходимыми документами и полномочиями и назначается старшим колонны транспортировки ядерных боеприпасов.
Транспортировка ядерных боеприпасов с одного пункта на другой или непосредственно в части может осуществляться на машинах или по воздуху. Лучшим способом считается второй. При перевозке на автомобилях предусматривается все надписи и знаки на них убирать или закрашивать.
В ходе движения для безопасности признается целесообразным избегать густонаселенные районы, особенно те, где существует возможность нападения на автоколонну. Охрану в ходе выдвижения осуществляет подразделения военной полиции и сопровождающий личный состав. Перевозка ядерных боеприпасов производится отдельно от других грузов, причем ядерные боеприпасы и их компоненты перевозятся и хранятся в специальных контейнерах. Контейнеры для перевозка боеприпасов имеют обычно форму параллепипеда или цилиндра. На корпусе герметичных контейнеров имеются штуцер и перепускной клапан, благодаря которым в контейнере поддержива- ется заданное избыточное давление. Могут для хранения и перевозки ядерных боеприпасов использоваться и негерметичные контейнеры.
Состав транспортной колонны и численность охраны зависит от количества транспорта с ядерными боеприпасами и местных условий.
Для охраны колонны обычно привлекается взвод охраны (30 чел.).
Рис. 12.9 Вариант построения колонны при перевозке ядерных боеприпасов
Как правило, колонна машин с ядерными боеприпасами включает:
- головной и замыкающий (бронированный или грузовой) автомобили, на которых размещается охрана с радиостанциями;
- один или несколько специальных крытых автомобилей с ядерными боеприпасами (в одном автомобиле не более двух боеприпасов);
- один-два резервных автомобиля;
- автомобиль с охраной в середине колонны.
В каждой транспортной машине находится водитель и один-два охранника. Транспортную колонну возглавляет офицер, уполномоченный части — получателя. Весь технический и обслуживающий персонал вооружен автоматическими винтовками или карабинами. На вооружении могут также находиться зенитные пулеметы, РПГ. Начальник колонны поддерживает связь с начальником конвоя
(охраны). Начальник конвоя (охраны) обязан поддерживать связь с командиром дежурного подразделения гарнизона и командиром американского опекающего подразделения. Дежурные подразделения гарнизонов находятся в готовности к выезду по требованию начальника колонны, для усиления охраны.
172

На марше все машины, за исключением машин с ядерными боеприпасами, едут не зачехленными.
Для обеспечения связи в колонне каждый автомобиль имеет радиостанцию. Скорость движения автомашин составляет в светлое время суток — 40 км/час, ночью — 30 км/час. Дистанция между автомашинами 30-40 м. От национальных ВВС, для которых перевозят ядерные боеприпасы, выделяется прикрытие колонны с воздуха (как правило, два вертолета огневой поддержки).
Устав СВ США требует, чтобы ни при каких обстоятельствах противник не смог захватить ядерные боеприпасы. Поэтому, если охрана не в состоянии предотвратить их захват, американский офицер сопровождения отдает приказ на вынужденный подрыв ядерных боеприпасов. Для этой цели в колонне имеется одна 1,5 т машина с зарядами ВВ. На период движения колонны на наиболее опасных участках маршрута выставляется дополнительная охрана, в узких местах и на поворотах выставляются патрули и регулировщики. В голове колонны, перевозящей ядерные боеприпас»!, могут следовать мотоциклисты. В мирное время, как правило, на машинах в колонне, перевозящей опасные грузы крепятся флажки размером 30 х 45 см:
- черно-белый ( граница цветов по диагонали) — командир конвоя;
- голубой — головная машина;
- желтый — замыкающая машина;
— красный — машина с опасным грузом.

перейти в каталог файлов