Сбор и выезд по тревоге: методика отработки норматива

Сбор и выезд по тревоге — это сбор личного состава по сигналу «Тревога» и доставка к месту вызова на пожарных автомобилях и других специальных транспортных средствах. Итог отработки этого норматива сводится к прибытию полностью экипированного расчёта на заданную точку за минимально короткий срок.

Выезд к месту вызова должен осуществляться в возможно короткое время. Достижение такого результата требует тщательного планирования учебного процесса. Преподавателю или инструктору нужно разбить сложное действие на базовые элементы. Сначала курсанты учатся правильно складывать вещи. Затем отрабатывают перемещение по расположению. И только потом переходят к комплексным тренировкам с техникой.

Подготовка к проведению практического занятия

Перед тем как подать вводную команду, руководителю тренировки требуется подготовить учебную площадку. Одно из условий быстрого выезда — сбор личного состава караула в срок, не превышающий нормативный. Чтобы студенты могли уложиться в секунды, внешние препятствия сводятся к минимуму. Оснащение проверяется заранее.

• Проверка работоспособности системы звукового и светового оповещения во всех помещениях учебной части.
• Осмотр состояния защитной экипировки, проверка правильности укладки курток, брюк, касок и поясов на закреплённых местах.
• Освобождение путей эвакуации от мебели, уборочного инвентаря и других посторонних предметов.
• Подготовка путевых листов и карточек тушения для проверки знаний особенностей района выезда.
• Организация постов безопасности возле ворот гаража для контроля за выезжающей крупногабаритной техникой.
• Инструктаж водителей по правилам запуска двигателей и маневрирования на территории подразделения.

Порядок выполнения норматива учебным расчётом

Тренировка проходит в строгой последовательности. Преподаватель фиксирует действия каждого номера расчёта. Это нужно, чтобы указать на недочёты при подведении итогов.

1. Инициирование сигнала. Диспетчер включает звуковую сирену или объявляет команду по громкоговорящей связи с указанием точного адреса.
2. Выдвижение к гаражу. Учащиеся прекращают текущие занятия и быстрым шагом или бегом направляются в помещение с техникой.
3. Надевание боевой одежды. Расчёт экипируется в защитную форму. Последовательность надевания строго регламентирована, чтобы исключить заминки.
4. Размещение в кабине. Пожарные занимают места в автомобиле согласно номерам боевого расчёта.
5. Подготовка к старту. Водитель запускает двигатель. Командир отделения получает путевку у диспетчера.
6. Выбор маршрута следования. Другое условие успешного выполнения — знание особенностей района выезда. Командир и водитель быстро определяют оптимальный путь.
7. Начало движения. Ворота гаражного бокса открываются. Ещё одно условие — движение по кратчайшему маршруту с предельно возможной безопасной скоростью и с использованием специальных сигналов.
8. Остановка секундомера. Время выполнения фиксируется преподавателем в момент пересечения автомобилем линии фасада или другой установленной отметки.

Ошибки курсантов и методы их исправления

Спешка на начальных этапах обучения неизбежно приводит к сбоям. Желание показать лучшее время часто преобладает над техникой безопасности.

Самая частая проблема — падения и травмы при спуске по столбам. Инструктор обязан требовать строгого соблюдения дистанции. Если студент нарушает правила хвата или пытается обогнать товарища на лестничном марше, тренировку нужно немедленно остановить. Оценка за выполнение задания в таком случае снижается. Безопасность превыше скорости.

Много времени теряется на этапе экипировки. Застрявшая нога в штанине или перекрученный ремень добавляют лишние секунды всему подразделению. Решение кроется в многократных монотонных повторениях укладки и надевания формы без учета времени. Только после формирования мышечной памяти можно переходить к выполнению задачи на оценку.

Ошибки водительского состава связаны с плохим ориентированием на местности. Если водитель поехал длинным путем, цель занятия не достигнута. Вы можете требовать от курсантов регулярного изучения карт района. Устраивайте внезапные опросы по расположению гидрантов и тупиковых проездов. Мысленная прокладка пути экономит время на дороге.

Нарушения при посадке тоже портят итоговый балл. Курсанты путают места в кабине или забывают закрыть за собой дверцы. Инструктор отслеживает этот момент с улицы. Машина не имеет права тронуться с места, пока весь экипаж не окажется внутри, а замки дверей не защелкнутся.

Вопросы по организации сбора и выезда

С какого момента начинается отсчет времени?

Секундомер запускается ровно после окончания передачи диспетчером последнего слова команды или сразу после включения звуковой сирены. Преподаватель стоит на удобной точке обзора. Ему необходимо четко видеть весь путь от расположения до гаражного бокса.

Разрешено ли застегивать одежду в кабине машины?

Правила требуют, чтобы личный состав был полностью экипирован до посадки в транспортное средство. Застегивать куртку или надевать пояс во время движения категорически запрещается. Подобная небрежность приводит к серьезным травмам при резком торможении или маневрировании.

Что делать, если машина не завелась?

Водитель незамедлительно сообщает об отказе техники командиру. Личный состав получает команду на пересадку в резервный автомобиль. В учебном процессе такие ситуации полезно моделировать специально. Это отлично проверяет стрессоустойчивость расчёта и умение быстро перестраиваться.

Как оценивается знание маршрута?

Преподаватель сверяет выбранный водителем путь с эталонной схемой. Если машина поехала в объезд, экипаж получает замечание. Знание района проверяется на практике и на регулярных теоретических зачетах перед допуском к дежурствам.

Систематические тренировки доводят действия расчёта до автоматизма. Жесткий контроль со стороны преподавателя устраняет суету и закрепляет правильный алгоритм у каждого курсанта.