Исследователи Арктики. Арктика в лицах
 Скачать 2.98 Mb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
 АРКТИКА В ЛИЦАХМОРЕХОДОВ, УЧЕНЫХ, ИССЛЕДОВАТЕЛЕЙАРКТИЧЕСКИХ ТЕРРИТОРИЙ Они первые, задолго до Баренца, побывали на Шпицбергене. К сожалению, история не сохранила нам ни имен этих первых "груманланов", ни года, когда они совершили свое историческое плавание. Источник: https://www.sevprostor.ru/poleznoe-interesnoe/sever/736-osvoenie   Савва Лошкин (1760-?) Кормщик, родом из Олонца. Савва Лошкин первым прошел вдоль всего восточного берега Новой Земли и обогнул ее, причем провел на восточном берегу две зимы и только на третье лето вышел к западным берегам.  Афанасий (к. XVI – нач. XVII) Мореход из Колы конца XVI – начала XVII века. 17 раз плавал по Северному Ледовитому океану. Лоцман. Благодаря его искусству в 1694 году была спасена яхта "Св. Петр", на которой Петр I совершал переезд из Архангельска в Соловецкий монастырь. Во время бури Антипе Панову удалось ввести корабль в Унскую губу. Выйдя здесь на берег, Петр собственноручно соорудил крест с надписью: "Dat Kruus maken kaptein Piter van a. Chr. 1694". Крест этот позже был перенесен в собор в Архангельске. Сохранился следующий рассказ о лоцмане Панове; "Твёрдою рукою вел он яхту среди рассыпавшихся на камнях и отмелях страшных волн, зорко всматриваясь привычным глазом в береговые приметы.  Виллем Баренц (1550-1597) Голландия Мореплаватель и картограф, исследователь. По поручению голландских властей совершил три арктические экспедиции, целью которых был поиск северного морского пути в Ост-Индию (Тихий океан). Его именем названы Баренцево море, один из островов и город на открытом им архипелаге Шпицбреген, а также острова у западного побережья Новой Земли.  Семен Иванов Дежнев (1605– 1673) Выдающийся русский путешественник, землепроходец, мореход, исследователь Северной и Восточной Сибири, казачий атаман, торговец пушниной. Первый известный мореплаватель, прошедший по Берингову проливу, соединяющему Северный Ледовитый океан с Тихим и разделяющему Азию и Северную Америку, Чукотку и Аляску, причём сделал это за 80 лет до Витуса Беринга в 1648 году. 20 июня 1648 года Попов и Дежнёв на кочах вышли в море. Три коча сразу потерялись в буре при выходе из устья Колымы в Ледовитый океан. В августе 1648 года пошёл ко дну ещё один коч. Около 20 сентября 1648 года Дежнёв и его спутники увидели Большой Каменный Нос. Судно Дежнёва разбилось в Олюторском заливе южнее устья реки Анадырь. Отряд Дежнёва на лыжах и нартах 10 недель через Корякское нагорье добирался до реки Анадырь, где он и зазимовал. Летом 1649 года на построенных лодках Дежнёв поднялся вверх по Анадырю на 600 км. На верхнем течении Анадыря русские встретили кочевых анаулов — незнакомое им юкагирское племя. Только на третий год к Дежнёву пришло подкрепление. Но это была не смена. Казак Семён Мотора искал сухопутную дорогу между Колымой и Анадырем через горный проход, он-то и выручил Дежнёва. Этим путём, воспользовался и Дежнёв, для отсылки в Якутск собранной им моржовой кости и пушнины.  | Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
Промышленник, отец великого русского ученого Михайлы Васильевича Ломоносова. Проживал в Курострове (вблизи Холмогор). Родился в 1681 году. Неграмотный. Плавал преимущественно в околоматериковой части Баренцова моря и в Белом море. Когда его сыну Михайле исполнилось 10 лет, Василий Дорофеев стал его брать с собой на море и ежегодно плавал с ним, пока Михаило не достиг 19 лет. Василий Ломоносов был первым среди поморов, который выстроил новое на русском Севере, значительных размеров судно – галиот "Чайку". Василий Ломоносов утонул в море в 1741 году.
Яков Яковлевич Чиракин (1767 - 1768) Крестьянин села Шуя Кемского округа, кормщик. Грамотный. Десять раз зимовал на Новой Земле.
Эдуард Васильевич Толль (1858-1902)
Русский геолог, арктический исследователь. Эдуард Васильевич Толль в 1900-1902 гг. был начальником академической экспедиции, организованной по его инициативе для открытия Земли Санникова, на китобойном барке «Заря». Летом 1900 г. перешел из Петербурга через Югорский Шар в восточную часть Карского моря к о. Таймыр, у которого зимовал. Во время зимовки участники экспедиции обследовали архипелаг Норшеншельда и значительный участок Карского берега полуострова Таймыр. Осенью 1901 г. Толль прошел к о. Беннета, где искал землю Санникова к северу от Новосибирских островов. На вторую зимовку остался у о. Котельный, с берега которого в двух предыдущих экспедициях он два раза видел несуществующую землю. В июне 1902 г. Толль с тремя спутниками вышел на нартах с собачьими упражками, тащившими две байдары, к мысу Высокому Новой Сибири. Оттуда сначала по льдине, а потом на байдарах перешел к о. Беннета для его исследования. Снять его отряд осенью должна была «Заря», которая не смогла подойти к острову из-за тяжелых льдов. В ноябре 1902 г. Толль начал обратный переход по льду к Новосибирским островам и пропал без вести со своими спутниками. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Когда его сыну Михайле исполнилось 10 лет, Василий Дорофеев стал его брать с собой на море и ежегодно плавал с ним, пока Михаило не достиг 19 лет. Василий Ломоносов был первым среди поморов, который выстроил новое на русском Севере, значительных размеров судно – галиот "Чайку". Василий Ломоносов утонул в море в 1741 году.
Яков Яковлевич Чиракин (1767 - 1768) Крестьянин села Шуя Кемского округа, кормщик. Грамотный. Десять раз зимовал на Новой Земле.
Эдуард Васильевич Толль (1858-1902)
Русский геолог, арктический исследователь. Эдуард Васильевич Толль в 1900-1902 гг. был начальником академической экспедиции, организованной по его инициативе для открытия Земли Санникова, на китобойном барке «Заря». Летом 1900 г. перешел из Петербурга через Югорский Шар в восточную часть Карского моря к о. Таймыр, у которого зимовал. Во время зимовки участники экспедиции обследовали архипелаг Норшеншельда и значительный участок Карского берега полуострова Таймыр. Осенью 1901 г. Толль прошел к о. Беннета, где искал землю Санникова к северу от Новосибирских островов. На вторую зимовку остался у о. Котельный, с берега которого в двух предыдущих экспедициях он два раза видел несуществующую землю. В июне 1902 г. Толль с тремя спутниками вышел на нартах с собачьими упражками, тащившими две байдары, к мысу Высокому Новой Сибири. Оттуда сначала по льдине, а потом на байдарах перешел к о. Беннета для его исследования. Снять его отряд осенью должна была «Заря», которая не смогла подойти к острову из-за тяжелых льдов. В ноябре 1902 г. Толль начал обратный переход по льду к Новосибирским островам и пропал без вести со своими спутниками. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Яков Яковлевич Чиракин (1767 - 1768) Крестьянин села Шуя Кемского округа, кормщик. Грамотный. Десять раз зимовал на Новой Земле.
Эдуард Васильевич Толль (1858-1902)
Русский геолог, арктический исследователь. Эдуард Васильевич Толль в 1900-1902 гг. был начальником академической экспедиции, организованной по его инициативе для открытия Земли Санникова, на китобойном барке «Заря». Летом 1900 г. перешел из Петербурга через Югорский Шар в восточную часть Карского моря к о. Таймыр, у которого зимовал. Во время зимовки участники экспедиции обследовали архипелаг Норшеншельда и значительный участок Карского берега полуострова Таймыр. Осенью 1901 г. Толль прошел к о. Беннета, где искал землю Санникова к северу от Новосибирских островов. На вторую зимовку остался у о. Котельный, с берега которого в двух предыдущих экспедициях он два раза видел несуществующую землю. В июне 1902 г. Толль с тремя спутниками вышел на нартах с собачьими упражками, тащившими две байдары, к мысу Высокому Новой Сибири. Оттуда сначала по льдине, а потом на байдарах перешел к о. Беннета для его исследования. Снять его отряд осенью должна была «Заря», которая не смогла подойти к острову из-за тяжелых льдов. В ноябре 1902 г. Толль начал обратный переход по льду к Новосибирским островам и пропал без вести со своими спутниками. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Эдуард Васильевич Толль (1858-1902)
Русский геолог, арктический исследователь. Эдуард Васильевич Толль в 1900-1902 гг. был начальником академической экспедиции, организованной по его инициативе для открытия Земли Санникова, на китобойном барке «Заря». Летом 1900 г. перешел из Петербурга через Югорский Шар в восточную часть Карского моря к о. Таймыр, у которого зимовал. Во время зимовки участники экспедиции обследовали архипелаг Норшеншельда и значительный участок Карского берега полуострова Таймыр. Осенью 1901 г. Толль прошел к о. Беннета, где искал землю Санникова к северу от Новосибирских островов. На вторую зимовку остался у о. Котельный, с берега которого в двух предыдущих экспедициях он два раза видел несуществующую землю. В июне 1902 г. Толль с тремя спутниками вышел на нартах с собачьими упражками, тащившими две байдары, к мысу Высокому Новой Сибири. Оттуда сначала по льдине, а потом на байдарах перешел к о. Беннета для его исследования. Снять его отряд осенью должна была «Заря», которая не смогла подойти к острову из-за тяжелых льдов. В ноябре 1902 г. Толль начал обратный переход по льду к Новосибирским островам и пропал без вести со своими спутниками. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В июне 1902 г. Толль с тремя спутниками вышел на нартах с собачьими упражками, тащившими две байдары, к мысу Высокому Новой Сибири. Оттуда сначала по льдине, а потом на байдарах перешел к о. Беннета для его исследования. Снять его отряд осенью должна была «Заря», которая не смогла подойти к острову из-за тяжелых льдов. В ноябре 1902 г. Толль начал обратный переход по льду к Новосибирским островам и пропал без вести со своими спутниками. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Борис Андреевич Велькицкий (1885-1961) Русский морской офицер, гидрограф, геодезист, исследователь Арктики. Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Б.А. Вилькицкий Впервые северным морским путем удалось пройти шведскому полярнику Н. Норденшельду в 1878-1879 гг. (с зимовкой в пути) на корабле «Вега» из Атлантического океана в Тихий. В обратном направлении – из Владивостока в Архангельск – в 1913-1915 гг. прошла русская гидрографическая экспедиция Б.А. Вилькицкого на судах «Таймыр» и «Вайгач», которая открыла целый ряд островов, в том числе Северную Землю. Это было последним крупным открытием в Арктике. Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Острова обследовали и нанесли на карту географ Г.А. Ушаков совместно с Н.Н. Урванцевым, открывшим на материке близ современного Норильска крупнейшие месторождения никеля, меди и кобальта, на базе которых вырос крупнейший горнометаллургический комбинат и город. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Александр Александрович Борисов (1866 — 1934) Русский художник, писатель и исследователь полярных земель. Ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи, Борисов является первым художником, который побывал за Полярным кругом и посвятил свое творчество Арктике. Во время экспедиций Борисов вместе с другими путешественниками вел метеорологические наблюдения, собирал геологические, ботанические и зоологические коллекции. В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1900 году художник исследовал побережье Новой Земли и составил подробную карту тех мест. Из своих художественных экспедиций Борисов привез более 250 этюдов и картин, созданных в экстремальных условиях. В 1973 году по постановлению Совета Министров именем художника был назван полуостров в восточной части Северного острова Новая Земля. «Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
«Страна смерти» (1903 г.) Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Роберт Пири (1856-1991) США С 1890-х годов Пири стал изучать образ жизни эскимосов, считая его ключом к успеху в полярных экспедициях. Коренные жители Арктики стали постоянными участниками экспедиций, которые Пири снаряжал раз за разом. Он прожил среди эскимосов больше 10 лет. Последовательные попытки добраться до Полюса позволили ему сформулировать «Систему Роберта Пири», которая отличалась от существующих ранее методов. Пири отказался от практики использования палаток и спальных мешков, предпочтя им создание стационарных иглу, которые могли быть использованы в следующих экспедициях. Однако первые 5 попыток все равно окончились неудачей. Путешественик отморозил ноги и лишился 8 пальцев, но это не сломило его. 6-я по счету экспедиция считается первым случаем достижения человеком Северного полюса. Первенство Пири оспаривал другой путешественник, Фредерик Кук. Современные исследователи имеют разные мнения на этот счет: некоторые считают, что ни Кук, ни Пири Полюса не достигли. Тем не менее, имя Роберта Пири навсегда осталось в истории человечества как пример целеустремленности, силы воли и покорения Арктики. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Георгий Яковлевич Седов (1914-1991) Русский гидрограф, полярный исследователь, старший лейтенант. Организатор неудачной экспедиции к Северному полюсу, во время которой умер, не достигнув заявленной цели, пройдя примерно 200 км из необходимых 2000 км. Героический исследователь Арктики. Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Сын рыбака – в 1912-1914 гг. был начальником организованной на частные средства экспедиции, целью которой было исследовать Центральную Арктику и водрузить русский флаг на Северном полюсе. В августе 1912 г. на паровом судне «Святой Фока» сделал попытку перейти из Архангельска к земле Франца-Иосифа, но был затерт льдами у о. Панкратова. Простоял там в заливе, названном потом его именем, до сентября следующего года. Осенью 1912 г. произвел подробную съемку соседних Крестовых островов, а весной 1913 года — северо-западный берег Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Новой Земли, причем на собачьей упряжке обогнул ее северную оконечность, где нашел старинные русские кресты. В сентябре 1913 г. на «Св. Фоке» двинулся на север, но близ м. Муррей Земли Георга был остановлен льдами. Вторая зимовка экспедиции Седова проходила в весьма неблагоприятных условиях. Из-за недоброкачественной пищи сам Седов и почти все его спутники заболели цингой. Больной, вместе с двумя матросами, 15 февраля 1914 г. на трех нартах он предпринял ледовый поход к полюсу. Умер от цинги 5 марта 1914 г. недалеко от северной оконечности о. Рудольфа, где и был похоронен. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Ян Иосифович Нагурский (1888-1976) Русский морской летчик, пионер воздухоплавания в Арктике. Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Учился в Высшем морском инженерном училище в Санкт-Петербурге и в Гатчинской офицерской воздухоплавательной школе, где получил звание военного летчика. Одновременно с авиационной подготовкой Нагурский защитил диплом морского инженера и был назначен в Главное Гидрографическое управление. В 1914 году Нагурский совершил первый в истории человечества Арктический полет вдоль западного побережья Новой Земли. Кандидатура летчика была выбрана для поисков пропавшей русской экспедиции Г.Я. Седова. Было совершено пять разведывательных полетов на высоте 800-1200 метров вдоль западного побережья Новой Земли и у Земли Франца-Иосифа, общая продолжительность полетов составила 10 часов 40 минут, с расстоянием около 1060 км. Летчики не обнаружили никаких следов экспедиции, кроме избушки, где был вынужден зимовать пропавший экипаж. В результате поисков Нагурский впервые выполнил функции ледовой разведки - внес существенные коррективы в существовавшие карты и смог предоставить сопровождающим судам информацию о состоянии льда по маршруту движения. По возвращении Нагурский был представлен к награждению орденами Святого Станислава и Святой Анны III степени. Во время Первой мировой войны Нагурский продолжил службу
Георгий Львович Брусилов (1884 -1914) Российский исследователь Арктики, лейтенант флота. Участник русско-японской войны (1904—1905), участник гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910—1911). В 1912 году организовал и возглавил собственную полярную экспедицию на шхуне «Святая Анна», осенью 1912 года судно было зажато льдами в Карское море и начало дрейфовать в северном направлении. Судьба Брусилова после апреля 1914 года неизвестна. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Шхуна дрейфовала в сторону Земли Франца-Иосифа, и в апреле 1914 года половина членов экипажа приняли решение покинуть корабль, чтобы пешком добраться до большой земли. Вскоре после этого связь со «Святой Анной» была потеряна, как и с еще двумя полярными экспедициями — Г. Седова и В. Русанова. Совет министров дал указание организовать поиски. В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В течение 2 лет продолжались поисково-спасательные работы. Впервые в мире для этих целей была задействована авиация — летчик Ян Нагурский суммарно преодолел более 1000 км. Следы «Святой Анны» обнаружены не были. Только в 2010 году на острове Земля Георга (ЗФИ) были обнаружены следы, которые в дальнейшем были идентифицированы как останки экспедиции Брусилова. Большим подспорьем в этом стал дневник одного из моряков. Причина гибели экспедиции до сих пор неизвестна: среди гипотез и пожар, и атака немецких субмарин во время битвы за Атлантику, и цинга, и шторм. История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
История экспедиции Брусилова легла в основу знаменитого романа В. Каверина «Два капитана». Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Ерминия Жданко Освоение Полюса и в начале 20-го века, и сейчас зачастую воспринимается как суровая мужская работа. Тем удивительнее история медсестры Ерминии Жданко, первой женщины-участницы экспедиции Брусилова. В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1912 году Г.Л. Брусилов решил впервые пройти по Северному Морскому пути под российским флагом на шхуне «Святая Анна». В Александровске-на-Мурмане (ныне г. Полярный) часть экипажа отказалась от участия в экспедиции. Среди них был и судовой медик. Тогда на роль врача экспедиции попросилась пассажирка, следовавшая на «Святой Анне» из Петербурга в Мурманск — Ерминия Жданко, дочь генерала и племянница начальника Главного гидрографического управления.
Видный полярный исследователь начала XX века, смелый революционер, ученый-геолог, энтузиаст, бесстрашный путешественник. В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В июле 1907 г. он отправляется из Архангельска на пароходе «Королева Ольга» для сбора материалов для докторской диссертации по геологии на Новую Землю. Свои первые исследования на Новой Земле Русанов посвятил проливу Маточкин Шар. Размышляя о сквозном плавании по Арктике, Русанов решил, что в Карское море надо идти не под берегом материка, где льды особенно непроходимы, а либо вокруг Новой Земли, либо через пролив Маточкин Шар. Также Русанов правильно установил фиордовое происхождение берегов пролива. В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1908 г. он снова отправляется на Новую Землю уже в качестве геолога экспедиции на судне «Жак Картье». С тремя спутниками-французами и двумя проводниками-ненцами Русанов предпринимает рискованное плавание на утлых карбасах через пролив Маточкин Шар и по Карскому морю в залив Незнаемый (восточное побережье северного острова Новой Земли), откуда совершает переход через остров до Крестовой губы. Летом 1909 г. Русанов по приглашению архангельского губернатора Сосновского участвует в Новоземельской экспедиции Главного управления земледелия и землеустройства. Эта экспедиция была предпринята с целью изучения возможности колонизации Новой Земли. До того царское правительство совершенно не интересовалось освоением этого острова — имевшиеся там отдельные становища русских промышленников хирели и приходили в упадок.
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Помимо выполнения основной задачи экспедиции (исследования северо-западного побережья северного острова Новой Земли), Русанов совершает на небольшом судне — «Дмитрий Солунский»— плавание вокруг северного острова. Это было большим достижением Русанова: ему первому, после неудачных попыток ряда исследователей, уда лось обогнуть с запада мыс Желания и совершить плавание вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар. В 1911 г. Главное управление земледелия и землеустройства предприняло третью экспедицию на Новую Землю. В этой экспедиции Русанов на парусно-моторной яхте «Полярная» обошел вокруг южного острова Новой Земли. Во время плавания проводились гидрографические работы, метеорологические наблюдения и изучались морские течения. В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В результате своих путешествий на Новую Землю Русанов написал ряд статей; некоторые статьи по геологии Новой Земли были доложены Русановым в публичных лекциях, четыре статьи были опубликованы. О Новой Земле Русанов в разные годы опубликовал и другие статьи. Будучи страстным поборником освоения Северного морского пути, особенно после своего обхода Новой Земли с севера, Русанов публикует в 1910 — 1911 гг. три большие статьи о Север ном морском пути. Он доказывает его огромное экономическое значение и целесообразность постройки торговых судов ледокольного типа. Во всех его трудах красной нитью проходит твердое убеждение в том, что Северный морской путь будет освоен в интересах родины.
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Экспедиция обследовала угленосные районы острова на побережье заливов Бельзунди Айсфьорд и поста вила заявочные знаки на разработки угля, тем самым выполнив поставленную перед ней задачу. После этого Русанов ушел на «Геркулесе» в восточном направлении, и с тех пор его больше никто не видел. В телеграмме, посланной из Маточкина Шара, куда «Геркулес» заходил в середине августа 1912 г., Русанов сообщал: «Иду к северо-западной оконечности Новой Земли. Если погибнет судно, направлюсь к ближайшим по пути остро вам: Уединения, Новосибирским, Врангеля. Запасов на год. Все здоровы». Таким образом, стало ясно, что Русанов решил осуществить свой давно им лелеемый, смелый замысел — пройти Северным морским путем в Тихий океан. Эта телеграмма была последним известием с «Геркулеса». Русанов со своими спутниками бесследно исчез в необъятных просторах Арктики. В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1914 и 1915 гг. были предприняты поиски экспедиции Русанова, однако они не привели ни к каким результатам. Предполагалось, что «Геркулес» или погиб в Баренцевом море, или был раздавлен в дрейфе льдами Карского моря. Лишь более чем через 20 лет были найдены некоторые следы гибели экспедиции Русанова. Несмотря, однако, на эти находки, окончательная судьба экспедиции Русанова остается невыясненной. Наиболее правдоподобным является предположение, что «Геркулес» со своим экипажем погиб в ледяном плену в районе пролива Вилькицкого. Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Имя отважного мореплавателя-полярника и ученого В. А. Русанова носят залив в Карском море (на восточной стороне се верного острова Новой Земли), становище на южной оконечности острова и остров в проливе Вилькицкого. В советское время один из ледокольных пароходов был назван именем Русанова.
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Николай Николаевич Урванцев (1893 - 1985) Выдающийся геолог и географ –землепроходец, знаменитый полярник, получивший прозвище Колумб Севера, Урванцев стал одним из основателей Норильска и первооткрывателем Норильского рудного района и архипелага Северная Земля, автором многих научных трудов, главные из которых посвящены исследованию геологии Таймыра, Северной Земли и севера Сибирской платформы. До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
До 1938 года Урванцев руководил научной экспедицией Всесоюзного арктического института на Северной Земле, экспедицией по поиску нефти в Северной Сибири, стал доктором геолого-минералогических наук, был назначен заместителем директора Арктического института и награжден орденом Ленина.
Ушаков Георгий Алексеевич (1901-1963) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В первую свою экспедицию он отправился в возрасте 15 лет, в 1916 году, с Арсеньевым. В 1926 году Ушакова назначили руководителем экспедиции на остров Врангеля. С той поры Георгий Ушаков навсегда связал свою жизнь с Арктикой. Он стал первым ученым, составившим детальную карту острова Врангеля, первым губернатором островов Врангеля и Геральда, он изучил быт и обычаи эскимосов. К 1929 году на острове был налажен промысел, исправлена и дополнена карта берегов острова. Врангеля, собран большой научный материал о природе и экономических возможностях островов, об этнографических особенностях эскимосов и чукчей, об условии навигации в этом районе. На острове также была организована метеорологическая служба, впервые проведена топографическая съемка и описание острова, собраны ценные коллекции минералов и горных пород, птиц и млекопитающих, а также гербарии.
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
С 1931 года началось освоение крупнейшего в мире Колымского золотороссыпного района, открытого геологами Юрием Билибиным и Валентином Цареградским. Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://www.arctic-info.ru/Encyclopedia/Rubric/pytesestvenniki-i-issledovateli
Владимир Афанасьевич Обручев (1863 - 1956) Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Русский, советский геолог, палеонтолог, геоморфолог, географ, писатель-прозаик и фантаст, академик АН СССР. В 1914 году Обручев в журнале «Природа» начинает публиковать научно-популярные статьи по геологии, рассчитанных на массового читателя. С помощью этих эссе он хочет привлечь молодых людей к романтике его горячо любимой профессии. И тогда же он начинает писать два своих научно-фантастических романа «Земля Санникова» и «Плутония», которые были опубликованы десятилетие спустя. Идея «Плутонии» родилась у Обручева после прочтения «Путешествия к центру Земли» Жюля Верна. Занимательное повествование французского фантаста был основано на полных несуразностях с научной точки зрения. Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Владимир Афанасьевич решает написать для молодежи книгу на той же основе, но без вольных допущений. Сам автор не верил в гипотезу о пустой Земле, а вот второй его фантастический роман «Земля Санникова» был основан на еще одной научной гипотезе, которая представлялась Обручеву реальной. Тогда многие спорили, землю или плавающий остров увидел в Ледовитом океане в 1811 году Яков Санников, а после него Эдуард Толль. Речь идет об исчезающих полярных островах (ученые пришли к выводу, что они состоят из ископаемого льда, чуть прикрытого песком). Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://fantlab.ru/autor867
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Сергей ВладимировичОбручев (1891 - 1965) Выдающийся российский, советский геолог и путешественник, член-корреспондент АН СССР, второй сын В. А. Обручева, автора известных романов «Земля Санникова» и «Плутония». С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
С 14 лет принимал участие в его экспедициях, а в 21 год провел и самостоятельную экспедицию — она была посвящена геологической съемке окрестностей Боржоми. В 1923 - 1925 гг. выдающимся российским ученым, геологом и географом Сергеем Обручевым был открыт Тунгусский каменноугольный бассейн, один из крупнейших в мире (более 1 млн км2). В 1926 году им был открыт полюс холода Северного полушария - Оймякон. Также ученый установил золотоносность рек бассейнов Колымы, Индигирки, в районе Чаунской губы и обнаружил месторождение олова. Экспедиция Обручева и Салищева 1932 года вошла в историю освоения Севера и полярной авиации: впервые в СССР был использован метод воздушной визуально-маршрутной съемки для исследования обширной территории. В ходе его Салищев составил карту Чукотского округа, которая также изменила ранее существующие карты. Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Экспедиции и работы Обручева были уникальны для того времени. Обручев — автор ряда научно-популярных книг: «В неизведанные края», «По горам и тундрам Чукотки», «В сердце Азии», а также «Справочника путешественника и краеведа». Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Имя ученого носят горы в Чаунском районе Магаданской области, полуостров на Южном острове и мыс Северного острова Новой Земли, речка (Сергей-Юрюс) в бассейне верховий Индигирки и улица в Ленинграде.
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Отто Юльевич Шмидт (1891-1956) Русский, советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Памира (1928), исследователь Севера, профессор (1924), академик АН СССР Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Отто Юльевич Шмидт в 1929-1934 гг. был начальником четырех научно-исследовательских арктических экспедиций на судах, которыми командовал В.И. Воронин. В 1919 г. руководил на ледокольном пароходе «Г. Седов» экспедицией, которая водрузила советский флаг на Земле Франца Иосифа и исследовала его северную часть. С 1930 года О.Ю. Шмидта назначают директором Арктического института. В последующие годы разворачивается большая исследовательская работа, строятся полярные станции. В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1932 г. на ледокольном пароходе «Сибиряков» впервые в истории перешел Северным морским путем из Архангельска в Петропавловск-Камчатский в одну навигацию, обогнув Северную землю с севера. В 1933 г. перешел на пароходе «Челюскин» из Ленинграда через Северный Ледовитый океан к м. Сердце-Камень на северо-востоке Чукотки. Здесь у сопровождавшего ледокола сломался винт.
Иван Дмитриевич Папанин (1894-1986) Советский исследователь Арктики, доктор географических наук ( 1938), контр-адмирал (1943). Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Первую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» составила группа из четырех человек под руководством И.Д. Папанина. В мае 1937 г. самолет М.В. Водопьянинова доставил их в район Северного полюса, где группа высадилась на льдину. Сначала предполагалось, что льдина останется в районе полюса около года и затем будет снята самолетами. Но ледяное поле начало двигаться, сначала медленно, а затем все быстрее – к проливу между Гренландией и Шпицбергеном и далее в Гренландское море. 274 дня полярники работали в тяжелых условиях: мороз и ветер, глубокий снег, ломающийся лед. К концу дрейфа размеры их ледяного острова сократились до 150 кв. м, началась океаническая качка. На помощь папанинцам пришли ледоколы. Люди были спасены. С тех легендарных времен количество «СП» достигло тридцати. Результаты экспедиции были очень велики. Она изучила рельеф дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа, установила, что теплые атлантические воды глубинным течением проникают до самого полюса, изучила движение 200-метровой толщи воды под действием ветра, разрушила прежнее представление о строении и циркуляции атмосферы в приполюсных районах. С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
С тех пор количество «СП» достигло тридцати. Источник: https://geographyofrussia.com/issledovanie-arktiki/
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Громов Михаил Михайлович (1899 – 1985) Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Советский полярный летчик и военачальник, генерал-полковник авиации. Провёл испытания многих известных самолётов. Выполнил ряд дальних перелётов по Европе, в Китай, Японию. В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
В 1937 году на АНТ-25-1 (второй пилот — А.Б. Юмашев, штурман — С.А. Данилин) совершил беспосадочный перелет Москва – Северный полюс – Джасинто (Калифорния), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта. Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Экипажи В. Чкалова и М. Громова совершили перелеты через полюс в Америку летом 1937 г., положив начало межконтинентальной трассе XX в.
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Валерий Павлович Чкалов (1904-1938) Советский летчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолета, совершившего в 1937 году первый пересадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер. В 1921 году Чкалов был направлен в Егорьевскую военно-техническую школу ВВС, а после ее окончания на дальнейшую учебу в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. Как один из лучших студентов был послан в Московскую школу высшего пилотажа, затем в Высшую военно-авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания в Серпухове. После завершения обучения служил в Ленинградской Краснознаменной истребительной авиаэскадрилье им. П.Н. Нестерова. В 1928 году после произошедшей в Брянске аварии был осужден на один год заключения и уволен из Красной Армии, но через 19 дней наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобожден из тюрьмы. В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в московский НИИ ВВС РККА, где за два года работы совершил более 800 испытательных полетов и освоил технику пилотирования 30 типов самолетов. С 1933 года испытывал новейшие самолеты и другие экспериментальные машины авиаконструктора Поликарпова. В 1935 г. Николай Поликарпов и Валерий Чкалов были награждены высшей правительственной наградой – орденом Ленина – за создание лучших самолетов-истребителей. В июле 1936 года Валерий Чкалов
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Российский океанолог, географ, исследователь Арктики и Антарктики, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института, руководитель Географического сообщества СССР. Еще будучи студентом геолого-почвенно-географического факультета Алексей Трешников готовился к работе в области географии полярных стран. Его обучение проходило под руководством выдающегося океанографа Ю.М. Шокальского – одного из ведущих разработчиков программы освоения Северного морского пути. В 1938 году А. Трёшников в должности техника-гидролога отправился в первое морское плавание в Карское море на мотоботе «Иван Папанин». После окончания университета он сразу же приступил к работе в Арктическом институте. В годы Великой Отечественной войны А. Ф. Трёшников обеспечивал метеорологическими данными боевые операции Северного флота и транспортные перевозки по Северному морскому пути. В послевоенные годы Алексей Федорович участвовал во многих Высокоширотных воздушных экспедициях и был одним из первых открывателей подводного хребта Ломоносов в Северном Ледовитом океане. А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
А.Ф. Трёшников руководил несколькими дрейфующими станциями «Северный полюс», а также второй Континентальной Антарктической экспедицией. Будучи руководителем Арктического и антарктического научно-исследовательского института Алексей Федорович инициировал многие исследования и значительно расширил работы по изучению Арктического региона. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Дмитрий Игоревич Шпаро (род. 1941) Известный советский путешественник и писатель, В 1979 году известный путешественник Дмитрий Шпаро возглавил лыжную экспедицию, которая впервые в истории достигла Северного полюса без механических средств и собачьих упряжек – на лыжах. Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Это достижение занесено в «Книгу рекордов Гиннеса». А в 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Д.Шпаро прошла на лыжах по маршруту СССР - Канада через Северный полюс. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Владимир Семенович Чуков (род. 1946) Владимир Чуков — Президент экспедиционного центра «Арктика» Русского Географического Общества, член Межрегиональной общественной организации «Ассоциация полярников», консультант Экспертного совета МЧС России, Заслуженный мастер спорта СССР. Организовал более 30 экспедиций в Арктику и Антарктику. Стал первым человеком в мире, который автономно на лыжах достиг Северного полюса 4 раза. В 1998 году группа путешественника Владимира Чукова совершила трансарктический переход по маршруту Северная Земля - мыс Арктический (Россия) - Северный полюс - о. Уорд Хант (Канада). Экспедиция уникальна тем, что впервые в мире Северный Ледовитый океан пересечен на лыжах в автономном режиме, без помощи ездовых собак и поддержки авиации. Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://arctictime.ru/past/issledovateli.php; https://russianoutdoor.com/intervyu/vladimir-chukov
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Артур Николаевич Чилингаров (род. 1939) Полярный исследователь, общественный и просветительский деятель. В 1963 году А. Чилингаров прибыл в Тикси на должность инженера-гидролога в Арктической научно-исследовательской обсерватории, где начал изучать Северный Ледовитый океан. А.Н. Чилингаров совмещал научную, просветительскую и общественную деятельность. Он множество раз бывал на Северном полюсе, в том числе, руководителем дрейфующей станции «Северный полюс-19». После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
После сворачивания всех программ по изучению Арктики в 1991 году Чилингаров не оставил свою деятельность. В 1999 году руководил сверхдальним экспериментальным полетом вертолета Ми-26, в ходе которого была доказана эффективность применения винтокрылых машин в условиях Северного полюса.
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Федор Филиппович Конюхов (род. 1951) Русский путешественник, писатель, художник, протоирей Украинской православной церкви (Московского патриархата) Первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северный географический (три раза), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (полюс высоты), Мыс Горн (полюс яхтсменов). Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Первый россиянин, которому удалось выполнить программу «Большой Шлем» (Северный полюс, Южный полюс, Эверест). Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Источник: https://konyukhov.ru/biography.html
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
АРКТИКА ЖДЁТ ТЕБЯ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
