Кондукторы подарят пассажирам бумажные трамваи
 Скачать 0.8 Mb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
| Кондукторы подарят пассажирам бумажные трамваи Омичи подготовили подарки к 80-летию трамвая. Дизайнеры Ольга Алексеева, иллюстратор Лиза Штанг, художница Екатерина Седымова поздравили своими работами юбилейный омский трамвай. Плакаты, магниты и бумажные модели трамваев будут подарены случайны пассажирам 7 ноября. Именно в этот день 80 лет назад первый омский трамвай вышел на линию. Маршрут трамвая 7 ноября 1936 года пролегал по улице Лермонтова до Мясокомбината (Цирк). С 1936 года трамвай стал бурно развиваться в Омске. Уже через год после запуска маршрут №1 соединил почти весь город, его длина была почти 10 км. Дальше появились новые маршруты и трамвай стал популярным транспортом города. В упадок трамвайная сеть стала приходить в 90-е годы, когда руководство города решило сокращать маршруты. Сегодня трамвай может развиваться и становиться главным транспортом Омска. За последние 10 лет количество машин в городе выросло более чем в два раза. Эффективность использования дорог снижается. Добраться без пробок из одной точки города в другую возможно только по выделенной трамвайной линии. Необходимо беспокоиться о сохранении и расширении трамвайных путей, а также своевременно обновлять подвижной состав. «Сейчас омские депутаты говорят о том, что нужно ликвидировать муниципальный транспорт. Я видел как это происходит в других российских городах и приводит к деградации. Важно сохранять и развивать муниципальный транспорт. Стоит помнить, основная задача маршрутчиков — заработать денег, они никогда не будут заботиться о пассажирах и налогах. Основная же задача муниципального транспорта — перевозка пассажиров, транспортная доступность в любое время. Кто поедет в 6 утра из маршрутчиков? При этом это социально важный рейс. С маршрутками люди будут вынуждены чаще использовать автомобиль... Снова больше пробок, хуже качество жизни. А выбрать трамвай — это выбрать будущее городу», - поделился мнением председатель движения «Омичи за трамвай» Юрий Романовский. Юбилей трамвая — хороший повод вспомнить достоинства этого электротранспорта. Инициативу поздравить трамвай проявили движения «Омичи за трамвай», «Душа города» и «Омск – город для людей». В последние годы активисты защищали трамвай от исчезновения. Несмотря, на политическую риторику в защиту маршруток, экономическая и экологическая эффективность выше всего у трамваев. В Европе трамвайные сети активно восстанавливают и строят новые пути. Поздравить коллектив омского трамвая с праздником можно через группу "Омский трамвай" (https://vk.com/omsktram) или по электронной почте omzt@yandex.ru Контактная информация: Движение «Омичи за трамвай» https://vk.com/omsktram https://vk.com/mikhail.romanovskiy Информационная справка: Зачем трамвай нужен городу? Трамвай вместительный. По одной полосе трамвай может перевозить в 10 раз больше людей, чем автомобиль, и в 4 раза больше людей, чем автобус. За последние 10 лет количество машин в Омске выросло более чем в два раза. Пропускная система дорог ограничена. Пробок будет становиться все больше. Выделенная линия для трамвая могла бы стать настоящим спасением для города. Трамвай экономичен Преимущество трамвая в том, что он может обеспечить максимальный объем перевозок . Больше пассажиров способно переносить метро, но оно на порядок дороже трамвайной сети. Конечно, по сравнению с автобусами, трамвай требует бОльших затрат на подвижной состав. Однако затраты быстро окупаются. Трамвай экономит ресурсы при разгоне и торможении (в отличие от маршруток и автобусов, которые максимально жгут бензин в пробках). Трамвай служит в разы дольше, чем автобус и троллейбус. Наконец, трамвай требует минимального количество персонала. Трамвай экологичен Самым экологичным видом транспорта является трамвай. Главным загрязнителем воздуха в Омске давно уже является автомобиль, а не завод. Больше всего выхлопных газов мы вдыхаем на остановках. Трамваи и троллейбусы — самые чистые виды общественного транспорта! Если их будет больше, мы будем меньше болеть. Омичей дешевле всего возить на трамвае. Один трамвай за раз увезёт столько же жителей, сколько 15 маршруток. Ещё у трамвая самые низкие эксплуатационные затраты. В трамвае надёжный и простой в обслуживании электродвигатель, нет сложных механизмов. Чем больше людей в городе передвигаются на трамвае, тем дешевле это обходится городу. Троллейбус ненамного дороже трамвая. Правда, пассажиров он за раз увезёт меньше, чем трамвай, но больше, чем 7 маршруток. Чтобы перевезти горожан нужно очень много маршруток. В отличие от автобуса, здесь для перевозки каждой небольшой группы людей нужен отдельный водитель, отдельный двигатель и прочие системы автомобиля. Маршруткам требуется гораздо больше места, чем автобусам, троллейбусам и тем более трамваям. Маршрутки создают пробки, в которых идёт дополнительный перерасход топлива и теряются годы жизни людей. Информация к юбилею: История запуска трамвая в Омске в постах Игоря Фёдорова и других омских блогеров: http://omchanin.livejournal.com/40996.html https://omchanin.livejournal.com/37571.html https://omchanin.livejournal.com/36142.html Фото (фотографии до 1946 свободны от авторского права): https://transphoto.ru/photo/548683/ https://transphoto.ru/photo/796375/ https://transphoto.ru/photo/548690/ https://transphoto.ru/photo/548682/ https://pastvu.com/p/283594 https://omchanin.livejournal.com/1593419.html#comments Бесплатные изображения трамвая здесь: https://pixabay.com/ru/photos/?q=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9&image_type=&cat=&min_width=&min_height= Перспективы омского трамвая:   перейти в каталог файлов | Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |