| 1 см
2 Технологический раздел (шрифт №16, полужирный) 2.1 Распределение автомобилей по технологически совместимым группам (шрифт №14, полужирный)
Текст приведен условно для иллюстрации соответствующих требований
Подвижной состав ПП № 4 состоит из грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Общее количество - 178, из них автобусов 163. Для упрощения технологического расчета ТО и ТР все автобусы условно разбиваются на 2 группы, автобусы большого класса (МБТ, ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-525640, ЛиАЗ-525645, ЛиАЗ-525625, НефАЗ-5299-20-15); автобусы особо большого класса (ЛиАЗ-6212, Кароса-В841).
В каждой группе была выбрана базовая модель автомобиля.
Для расчета приведенных к базовой модели автомобилей определяется коэффициент приведения:
, где Т Т Число приведенных автомобилей данного вида к базовому находят из выражения:
АПР = АСП × КПРгде А2.2 Расчётное определение нормы трудоёмкости ТР на 1000 км пробега автомобиля
2 Р Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега автомобиля определяется по формуле
 где Т К1 К2 К3К4К5 - коэффициенты корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от:
К1 К2 К3 К4 К5 Значения коэффициентов приняты согласно данным (ОНТП-01-91). Таблица 2.1- Значения коэффициентов К1 К2 К3К4К5Базовый автомобиль Вид Коэффициенты обслуживания и ремонта К К К К К ЛиАЗ-5256 ТО 0,8 1,25 0,9 1,55 - ТР 1,2 1,25 1,2 1,55 0,9 КР 0,8 1 0,8 - - Кароса – В841 ТО 0,8 1,25 0,9 1,55 - ТР 1,2 1,25 1,2 1,55 0,9 КР 0,8 1 0,8 - -
С учетом нормативных значений трудоемкости ТР и величин корректирующих коэффициентов для базовых моделей и всего списочного состава автомобилей определяется расчетная, удельная трудоемкость ТР. 2 Перед поступлением автомобиля в зону ТР он подвергается мойке на участке УМР. Снятый агрегат, перед тем как поступить в медницкий участок отправляется в участок мойки агрегатов. В медницкий участок какой-либо агрегат доставляется специальной тележкой. Ремонтный участок осуществляет проверку технического состояния, проведение необходимого ремонта. Для ремонта применяются переносное оборудование, приспособления и инструменты. После ремонта производится последующее испытание и далее постановка агрегата на автобус. Приемка Мойка, очистка Ремонт


 Контроль Выдача Контроль ОТК
 Рисунок 2.1 – Схема организации технологического ремонта агрегатов
(шрифт №12 по центру) Пример оформления таблицы Таблица 2.1– Покупные детали, узлы, агрегаты и готовые изделия Наименование покупных предметов Номер по каталогу Количество предметов Цена по прейскуранту, руб. Общая стоимость, руб. Баллон 375-3513015-10. 3 1 315 315 Шланг 111-9-2.0 3 1 650 650 Ручка 1022860 1 63 63 Крышка 201454 1 63 63 Вентили TR-413 2 63 126 Горелка 11620 1 180 180 Итого: 7 – 1397 П |