БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Осипов С. И., Осипов С. С., Феоктистов В. П. Теория электрической тяги. М.: Маршрут, 2006. 436 с.
Правила тяговых расчетов для поездной работы / П. Т. Гребенюк [и др.]. М.: Транспорт, 1985. 287 с.
Сидоров Н. И., Сидорова Н. Н. Как устроен и работает электровоз. М.: Транспорт, 1988. 223 с.
Требования к оформлению текстовых документов: метод. пособие / Л. В. Виноградова [и др.]. Чита: ЗабИЖТ, 2006. 51 с.
приложение Таблица 1
Параметры кривых (радиус (м.) / длина (м.))
Номер
элемента
| Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2
|
|

|

|
|

|
|

|
|
|

| 3
|
|
|
|

|
|

|
|

|
|
| 4
|
|
|
|
|

|
|
|
|

|
| 5
|

|
|

|
|
|
|

|
|
|
| 6
|
|

|
|

|
|
|
|
|
|

| 7
|
|
|
|
|
|

|
|

|
|
| 8
|

|

|
|
|

|
|
|
|

|
| 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10
|
|
|

|
|
|

|
|

|
|
| 11
|
|
|
|

|

|
|

|
|
|
| 12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

| 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 14
|

|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15
|
|
|

|
|
|

|
|
|
|
| 16
|
|
|
|

|
|
|
|
|

|
| Продолжение Приложения Окончание таблицы 1
Номер
элемента
| Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 17
|

|
|
|
|

|
|
|

|
|

| 18
|

|
|
|
|
|
|

|
|
|
| 19
|
|

|
|
|
|
|
|
|

|
| 20
|
|
|
|

|
|
|
|
|
|

| 21
|
|
|

|
|
|

|
|
|

|
| 22
|
|
|
|
|

|
|

|
|
|
| 23
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Таблица 2
Полезная длина приемоотправочных путей станции
Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Lпоп, м
| 900
| 1100
| 1000
| 1250
| 950
| 1050
| 1150
| 1200
| 800
| 850
|
Продолжение Приложения Таблица 3
Серии электровозов
Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Серия
электровоза
| ВЛ80Р
| ВЛ60К
| ВЛ80К
| ВЛ80Т
| ВЛ80С
| ВЛ80Р
| ВЛ60К
| ВЛ80К
| ВЛ80Т
| ВЛ80С
|
Таблица 4
Состав вагонов в % по массе в составе
Номер варианта
Тип
вагонов
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Восьмиосные
| 13
| 15
| 10
| 11
| 11
| 10
| 12
| 14
| 10
| 12
| Шестиосные
| 1
| 1
| 3
| 1
| 3
| 2
| 2
| 1
| 1
| 3
| Четырехосные
| 86
| 84
| 87
| 88
| 86
| 88
| 86
| 85
| 89
| 85
|
Таблица 5
Масса вагонов брутто, т
Номер варианта
Тип
вагонов
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Восьмиосные
| 176
| 170
| 168
| 176
| 162
| 164
| 166
| 164
| 172
| 170
| Шестиосные
| 130
| 128
| 128
| 124
| 132
| 132
| 132
| 130
| 126
| 130
| Четырехосные
| 84
| 82
| 84
| 88
| 86
| 88
| 86
| 88
| 80
| 80
|
21
22 Продолжение Приложения
Таблица 6
Типы используемых подшипников
Номер варианта Тип
вагонов
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Восьмиосные
| подшипники качения
| Шестиосные
| подшипники качения
| Четы-
рех-
осные
| Подшипники
качения, %
| 89
| 82
| 87
| 85
| 83
| 91
| 86
| 88
| 90
| 84
| Подшипники
скольжения,
%
| 11
| 18
| 13
| 15
| 17
| 9
| 14
| 12
| 10
| 16
|
Продолжение Приложения Таблица 7
Длины элементов профиля пути
Номер
элемента
профи
ля пути
| Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| 10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
| 17
| 18
| 19
| 20
| 21
| 1
| -2,5
| 1700
| 0,0
| 1600
| -1,5
| 1800
| 0,0
| 1900
| 0,0
| 1600
| -1,0
| 1700
| 0,0
| 1800
| +1,5
| 2000
| 0,0
| 1800
| +1,5
| 1750
| 2
| -1,5
| 2400
| -2,0
| 1700
| -3,0
| 1800
| -4,0
| 1200
| +2,0
| 1000
| 0,0
| 2000
| -3,0
| 1500
| +2,0
| 1400
| -1,0
| 800
| +3,0
| 850
| 3
| -3,5
| 800
| 0,0
| 2500
| -5,0
| 2000
| -2,0
| 1500
| 0,0
| 1800
| -4,0
| 800
| -7,0
| 7400
| 0,0
| 2500
| -4,0
| 1000
| +4,0
| 2750
| 4
| 0,0
| 1600
| +2,0
| 1250
| 0,0
| 1600
| -1,0
| 1650
| -4,0
| 800
| 0,0
| 1300
| -9,0
| 1250
| -3,0
| 1000
| 0,0
| 1400
| 0,0
| 1600
| 5
| +12,5
| 1850
| +7,0
| 7375
| +9,0
| 2000
| 0,0
| 1850
| 0,0
| 1000
| -5,0
| 1800
| 0,0
| 800
| 9,0
| 6800
| -9,0
| 7500
| -1,5
| 800
| 6
| +3,5
| 500
| 0,0
| 500
| +7,0
| 7000
| +8,0
| 6500
| -5,0
| 600
| -9,0
| 8000
| +5,5
| 1200
| -11,0
| 1750
| -10,5
| 1500
| -9,0
| 7500
| 7
| +10,0
| 6800
| -4,5
| 600
| 0,0
| 400
| 0,0
| 700
| -8,0
| 7800
| -12,0
| 1500
| +4,5
| 600
| 0,0
| 600
| 0,0
| 650
| -11,0
| 2000
| 8
| +1,5
| 1600
| -6,0
| 800
| +6,0
| 500
| -3,0
| 800
| -2,0
| 1700
| 0,0
| 1500
| 0,0
| 400
| +4,0
| 500
| +5,0
| 900
| 0,0
| 750
| 9
| 0,0
| 800
| 0,0
| 1000
| +1,5
| 1700
| -4,0
| 1400
| -10,
| 1500
| +10,0
| 1500
| -4,0
| 800
| +2,0
| 450
| +1,0
| 1300
| +3,0
| 1000
| 10
| -9,0
| 1200
| +9,0
| 1200
| +5,0
| 400
| 0,0
| 800
| 0,0
| 1500
| +2,0
| 1700
| 0,0
| 1000
| 0,0
| 500
| +2,0
| 2000
| 0,0
| 900
| 11
| 0,0
| 1000
| 0,0
| 800
| +3,0
| 400
| +10,0
| 1450
| +12,0
| 1500
| +8,0
| 7800
| +2,5
| 1800
| -2,0
| 1800
| 0,0
| 900
| -2,0
| 2000
| 12
| +6,0
| 800
| -1,5
| 1600
| 0,0
| 600
| 0,0
| 600
| +9,0
| 8000
| +5,0
| 600
| 0,0
| 500
| 0,0
| 1000
| -3,0
| 1000
| -1,0
| 1300
| 13
| +4,5
| 600
| -10,0
| 6800
| -10,0
| 1450
| -3,0
| 400
| +5,0
| 1800
| 0,0
| 1000
| -2,0
| 450
| +4,0
| 800
| 0,0
| 750
| -5,0
| 900
| 14
| 0,0
| 500
| -3,5
| 500
| 0,0
| 800
| -5,0
| 400
| 0,0
| 1300
| +4,0
| 800
| -4,0
| 500
| 0,0
| 400
| +11,0
| 2000
| 0,0
| 650
| 15
| -7,0
| 7375
| -12,5
| 1850
| +4,0
| 1400
| -1,5
| 1700
| +4,0
| 800
| 0,0
| 1800
| 0,0
| 600
| -4,5
| 600
| +9,0
| 7500
| +10,5
| 1500
| 16
| -2,0
| 1250
| 0,0
| 1600
| +3,0
| 800
| -6,0
| 500
| 0,0
| 2000
| -2,0
| 1000
| +11,0
| 1750
| -5,5
| 1200
| +1,5
| 800
| +9,5
| 7500
| 17
| 0,0
| 2500
| +3,5
| 800
| 0,0
| 700
| 0,0
| 400
| +1,0
| 1700
| 0,0
| 1600
| +9,0
| 6800
| 0,0
| 800
| 0,0
| 1600
| 0,0
| 1400
| 18
| +2,0
| 1700
| +1,5
| 2400
| -8,0
| 6500
| -7,0
| 7000
| 0,0
| 900
| -3,0
| 900
| +3,0
| 1000
| +9,0
| 1250
| -4,0
| 2750
| +4,0
| 1000
| 27
28 Окончание Приложения Окончание таблицы 7
Номер
элемента
профи
ля пути
| Номер варианта
| 0
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| Крутизна
Уклона, ‰
| Длина
элемента, м
| 19
| 0,0
| 1600
| +2,5
| 1700
| 0,0
| 1850
| -9,0
| 2000
| +4,0
| 1000
| -5,0
| 1000
| 0,0
| 2500
| +7,0
| 7400
| -3,0
| 850
| +1,0
| 800
| 20
| +1,5
| 400
| +1,5
| 1000
| +1,0
| 1650
| 0,0
| 1600
| +2,0
| 750
| 0,0
| 750
| -2,0
| 1400
| +3,0
| 1500
| -1,5
| 1750
| 0,0
| 1800
| 21
| 0,0
| 500
| 0,0
| 800
| +2,0
| 1500
| +5,0
| 2000
| 0,0
| 600
| 0,0
| 800
| -1,5
| 2000
| 0,0
| 1800
| 0,0
| 1000
| 0,0
| 1300
| 22
| -4,0
| 1700
| -4,0
| 400
| +4,0
| 1200
| +3,0
| 1800
| -2,0
| 400
| -5,0
| 600
| -3,0
| 400
| +1,0
| 600
| -2,0
| 800
| -5,0
| 900
| 23
| -3,0
| 1400
| -1,0
| 1600
| 0,0
| 1900
| +1,5
| 1800
| 0,0
| 1400
| 0,0
| 1500
| 0,0
| 1600
| 0,0
| 1500
| 0,0
| 1600
| 0,0
| 1650
|
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….
|
| практическая работа №1 …………………………………………….
ЗАДАНИЕ НА ПРАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ
|
| 2. Исходные данные…………………………………………………...
|
| 3. Содержание практической работы………………………..
|
| 3.1. Спрямление и приведение профиля пути …………………….
|
| практическая работа №2 ……………………………………………
ЗАДАНИЕ НА ПРАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ…………………………
СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ………………………
Расчет и построение диаграммы удельных равнодействующих сил…………………………………………………….
практическая работа №3 ……………………………………….….
ЗАДАНИЕ НА ПРАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ………………………..
СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ……………………..
Построение кривой скорости движения поезда…………
практическая работа №4 ………………………………………….
ЗАДАНИЕ НА ПРАКТИЧЕСКУЮ РАБОТУ………………………...
СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ……………………...
Расстановка светофоров автоблокировки………………...
|
|
|
| БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………...
|
| ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………………………..
|
|
перейти в каталог файлов
| Образовательный портал
Как узнать результаты егэ
Стихи про летний лагерь
3агадки для детей |