3агадки для детей
Организация работы альпинистских связок на стенном маршруте
 Скачать 0.7 Mb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
Путь 1. Организация тренировки страхующего на страховочных стендах, специально оборудованных для отработки этого приема. При этом необходимо добиться полного автоматизма выполнения приема со следующими показателями (см. рис. 9):
Страхующий, обладающий практическим навыком дозировать усилие торможения (Р2) в указанных пределах, может на реальном маршруте иметь свой самостраховочный крюк в точке «А» без связи с перилами (рис 10-а) или вешать свою петлю самостраховки на "станцию" (точку «С» рис. 10-б), которая в этом случае может иметь только два крюка.  Рис. 9. Схема стендовой отработки приема. Недостатки приема;
При схеме страховки рис. 10-б после вырыва крючьев "В" и "Б" возможен обрыв веревки или срыв всей станции "С", т.е. прочность этих двух звеньев почтя одинакова. Выводы: 1. Работа по схеме рис. 10 требует не только умения, но и устойчивого навыка работы страхующего по обеспечению усилия торможения 70-110 кг. Получить такой навык можно только регулярной тренировкой спортсмена на страховочном стенде, что само по себе достаточно трудоемкая задача.  Рис. 10. Варианты работы 1-й связки при безупречном владении навыками динамической страховки через карабин, планку Штихта, восьмерку или узел УИАА 2. Выполнение указанного приема существенно облегчается при использовании страхующим тормозного устройства. На сегодня, при работе с отечественной веревкой, наибольшей универсальностью в применении обладают тормоза из восьмерок крупных габаритов. 3. При ошибке страхующего (например, создании тормозного усилия на страховочной веревке более 170-200 кг) и вырыве верхнего крюка, схема рис. 10 не обладает необходимым запасом прочности, чтобы обеспечить удержание первой связки. Путь 2. Первая связка снабжается веревкой, отвечающей требованиям УИАА. По своим прочностным характеристикам эта веревка не ограничивает действия альпиниста, т.к. максимальные усилия в ней при срыве спортсмена весом 70-80 кг не превысят 1100-1200 кг. При срыве 1-го эта веревка не оборвется, однако при жесткой страховке усилия на крючья «B», «Б», «А» по схеме рис. 10-а превысят допустимые, что приведет к их вырыву и гибели 1-й связки. Поэтому применение веревки по УИАА дает полные преимущества только при усилении точки страховки «А» (рис. 11-а) или «С» (рис. 11-б) до 3-х опорных элементов, т.к. их суммарная прочность увеличивается примерно до (500-700) х 3 = 1500-2100 кг. Использование тут только двух опорных точек (суммарная прочность (500-700) х 2 = 1000-1400 кг) не дает необходимой надежности в крайней критической ситуация срыва обоих участников 1-й связки. Недостатки приема – во многом аналичным приему п. №1, однако эластичность веревки снижает общие динамические нагрузки в страховочной цепи, облегчает работу страхующему, стабилизирует параметры тормозных устройств и делает тем самым вырыв крючьев "В", "Б", существенно менее вероятным.  Рис. 11. Возможные варианты работы 1-й связки с веревкой по УИАА и отсутствием амортизатора у ведущего в связке Выводы: 1. Работа по схеме рис. 11 практически решает проблему удержания 1-й связки в критическом случае ее срыва.
Путь № 3. Ведущий в первой связке снабжается амортизатором на усилие 200-300 кг. При срыве ведущего 1-й связки нагрузка на верхний крюк будет не более 300-460 кг, что с большой степенью вероятности обеспечит его нормальную работу. Если даже при удержании сорвавшегося страхующий потеряет равновесие, то при короткой самостраховочной петле (из основной веревки!) усилие на самостраховочный крюк при маятнике составит не более 250-350 кг. А это значит, что при работе по схеме рис. 12-а в точке "А" можно иметь один крюк и два опорных элемента на станции "С". При работе по схеме рис. 12-6 на станции "С" целесообразнее иметь 3 опорных элемента, что гарантирует удержание сорвавшейся 1-й связки (при наличии веревки по УИАА) даже при отказе амортизатора.  Рис. 12. Возможные варианты работы 1-й связки при наличии у ведущего амортизатора Необходимо еще раз подчеркнуть главное преимущество амортизатора для 1-го – он препятствует самому возникновению опасных перегрузок в страховочной цепи 1-й связки, давая тем самым возможность облегчить эту цепь и существенно упростить требования к умению и навыкам страхующего при травлении веревки. Выводы: 1. Применение ведущим амортизатора сразу решает четыре важные задачи: а) автоматическое ограничение динамического рывка в первой связке до безопасного контролируемого уровня; б) сохранение (не разрушение) верхних крючьев; в) возможное уменьшение числа страховочных крючьев; г) существенное упрощение, требований к подготовке и тренировке страхующего. 2. У существующих конструкций амортизаторов имеются и свои недостатки: а) металлический амортизатор Абалакова сложен в производстве, требует подрегулировки в эксплуатации под различные диаметры веревок; б) разрывной амортизатор БШУ – одноразового действия; в) конструкция Саратовкина – большие габариты. Все это справедливо и требует от конструкторов спортивного снаряжения дальнейших поисков оптимальной в эксплуатации конструкции. Однако надо понимать, что принципиально новое полезное качество нельзя получить из ничего, без всяких дополнительных, затрат. Амортизатор же дает это новое качество. 3. Одним из новых решений рассматриваемой проблемы обеспечения безопасности 1-й связки является крепление амортизатора не на ведущем участнике, а на страховочном крюке. Иначе говоря – отработка конструкции "оттяжки-амортизатора" многоразового действия и освобождение тем самым ведущего от лишнего груза. Идея эта заманчива, однако требует серьезной проработки вопроса о необходимом количестве таких амортизаторов для нормальной, работы 1-й связки, о весогабаритных параметрах, стабильности их механических характеристик и т.д. В настоящее время накопленный опыт по этой конструкции пока недостаточен. Тип. В/О ССО зак. 1412 тир. 300 экз. _________________________________ Подписано к печати 6 июня 1984 г. № Л-25349 1 Н.И. Кузьмин, Б.Л. Рукодельников. Обучение альпинистов. М., «ФиС», 1965 г. Спутник альпиниста. Издательство «ФиС», М., 1970 г.  перейти в каталог файлов | Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |