Методический план
 Скачать 98.5 Kb.
| Образовательный портал Как узнать результаты егэ Стихи про летний лагерь 3агадки для детей |
УТВЕРЖДАЮ Начальник 204-ПГСЧ ООО «ОПО-2» В.Ф. Осетров 30.01.2018 г. МЕТОДИЧЕСКИЙ ПЛАНдля проведения занятия с личным составом дежурных караулов 204-ПГСЧ по пожарно-технической подготовке с 03.02. по 06.02.2018 г. Тема 2: «Организация эксплуатации пожарной и аварийно-спасательной техники». Вид занятия: классно-групповое Отводимое время:2 часа. Цель занятия: изучить следующие вопросы темы. -Эксплуатация пожарной и аварийно-спасательной техники. Прием и постановка пожарных, аварийно-спасательных автомобилей на дежурство. Учет пожарных, аварийно-спасательных автомобилей и их работы. -Техническое обслуживание пожарных и аварийно-спасательных автомобилей. Обязанности личного состава при проведении технического обслуживания. -Особенности эксплуатации пожарных и аварийно-спасательных автомобилей в различное время года. Учебник «Пожарная техника» издание третье, переработанное и дополненное под редакцией заслуженного деятеля науки РФ доктора технических наук, профессора М.Д. Безбородько, Москва 2004 Приказ № 555 от 18.09.2012 г. «Об организации материально-технического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» Учебные вопросы (включая контроль знаний) Время (мин) Содержание учебного вопроса, метод отработки и материальное обеспечение (в т.ч. технические средства обучения) учебного вопроса 1 2 3 4 1 Контроль знаний по пройденному ранее материалу. 5 Содержание предмета "Пожарно-техническая подготовка" Задачи технической службы Государственной противопожарной службы Значение технической службы в обеспечении пожарной безопасности охраняемого района (объекта). 2 Эксплуатация пожарной техники. 10 Эксплуатация пожарной техники - использование, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение пожарной техники. запрещается использование сверхштатных транспортных средств, комплектование подразделений ГПС легковыми автомобилями за счет штатной положенности вспомогательных пожарных автомобилей других марок вспомогательные пожарные автомобили используются для обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а так же хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС на каждое транспортное средство, с учетом выделенного по фондам количества топлива и других условий, устанавливается индивидуальная норма эксплуатации (пробега) на год и квартал, на основании квартальных норм эксплуатации устанавливаются нормы пробегов на календарный месяц для повышения технических возможностей и боевой готовности подразделений создается резерв пожарных машин, пожарные машины находящиеся в боевом расчете и в резерве должны быть в состоянии технической готовности Техническая готовность пожарных машин определяется: - исправным техническим состоянием заправкой горюче-смазочными и другими эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами - укомплектованностью пожарно-техническим вооружением и инструментом согласно табельной положенности и правил по охране труда - соответствие их внешнего вида, окраски и надписей требованиям ГОСТ Р 50574-93 Исправной считается пожарная машина, техническое состояние которой соответствует требованиям нормативно-технической документации Неисправной считается пожарная машина, техническое состояние которой не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации. В этом случае ее эксплуатация – запрещается 3 Прием и постановка пожарных автомобилей на боевое дежурство 10 Для приемки прибывшего в ОГПС пожарного автомобиля – начальником ОГПС назначается постоянно действующая комиссия. Комиссия обязана проверить: укомплектованность пожарного автомобиля оборудованием, принадлежностями и инструментами согласно описи; техническое состояние пожарного автомобиля Далее автомобиль регистрируется в ГИБДД и перед постановкой на боевое дежурство должен пройти обкатку. Обкатка производится согласно требований заводов изготовителей, изложенных в руководящих документах и инструкциях по эксплуатации. Обкатку проводит старший водитель (водитель) под руководством начальника караула. Результаты обкатки заносятся в формуляр пожарного автомобиля. После прохождения автомобилем обкатки выполняется соответствующее ТО в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ПА. Постановка пожарного автомобиля на боевое дежурство и закрепление его за автомобилями производится начальником части. 4 Учет пожарных автомобилей и их работы 10 Учетными документами пожарных автомобилей являются: Свидетельство о регистрации - выдается ГИБДД при регистрации автомобиля и сдается в ГИБДД при его списании. Формуляр пожарного автомобиля - входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и подлежит обязательному заполнению при поступлении автомобиля в подразделение ГПС. Ведение формуляра осуществляет старший водитель. Контроль за ведением формуляра, своевременностью и объективностью заполнения его разделов осуществляет руководитель подразделения ГПС. Эксплуатационная карта - заводится на каждый пожарный автомобиль, является документом учета его работы и заполняется водителем. Правильность внесенных записей контролируется при смене караулов руководителем подразделения ГПС. Путевка на выезд основного (специального) пожарного автомобиля - выписывается диспетчером (радиотелефонистом) и выдается начальнику караула перед выездом на пожар (учение, занятие и т.д.). Карточка учета работы автомобильной шины - заводится при поступлении автомобиля в подразделение и при установке новой покрышки на автомобиль. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи заводится на каждый аккумулятор при поступлении автомобиля в подразделение и при замене аккумуляторов на новые. Заполнение карточки осуществляет старший водитель. Журнал учета технического обслуживания пожарного автомобиля - заводится на каждый пожарный автомобиль и заполняется старшим водителем. В журнал вносятся записи о техническом обслуживании (непосредственно после его проведения). Путевой лист на выезд вспомогательного пожарного автомобиля - выдается старшим водителем, подписывается руководителем подразделения и является распоряжением водителю на выполнение задания. Журнал выдачи, возврата путевых листов и учета работы вспомогательных пожарных автомобилей - заводится на весь транспорт подразделения, в том числе прикомандированный. Должен быть - пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и подлежит хранению в течении трех лет с даты последней записи. 5 Техническое обслуживание пожарных автомобилей. Обязанности личного состава при проведении технического обслуживания. 15 Техническое обслуживание - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности. Техническое обслуживание должно обеспечивать: надежную работу автомобиля, его агрегатов и систем в течении установленного срока службы; безопасность движения; устранение причин, вызывающих преждевременное возникновение отказов и неисправностей; установленный минимальный расход горюче-смазочных материалов; уменьшение отрицательного воздействия автомобиля на окружающую среду. При проведении технического обслуживания пожарных автомобилей в обязательном порядке производятся: уборочно-моечные, смазочные, контрольно-диагностические и крепежные работы, по потребности на основании результатов контрольно-диагностических работ проводятся заправочные, регулировочные и ремонтные работы. Различают следующие виды технического обслуживания: Техническое обслуживание на пожаре (учении) выполняется водителем пожарного автомобиля на месте пожара (учения); Техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения) выполняется водителем пожарного автомобиля в гараже пожарного депо в течении 10 минут после возвращения с пожара (учения); Техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега(по спидометру) проводится водителем (водителями) под руководством старшего водителя на посту ТО ; Первое техническое обслуживание (ТО-1) проводится водителем (водителями) в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя на посту ТО, через 1500 км общего пробега - на основных пожарных автомобилях, 1000 км общего пробега - на специальных пожарных автомобилях, согласно инструкциям заводов изготовителей - на вспомогательных пожарных автомобилях, но не реже одного раза в месяц; Второе техническое обслуживание (ТО-2) проводится в подразделении технической службы с участием водителя пожарного автомобиля, как исключение допускается, проведение ТО-2 на посту ТО в подразделении при наличии необходимых условий для его выполнения, при этом техническое обслуживание проводится водителем (водителями) в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя, через 7000 (5670) км общего пробега - на основных пожарных автомобилях, км общего пробега - на специальных пожарных автомобилях. При проведении ежедневного технического обслуживания водитель заступающего караула в присутствии водителя сменяющегося караула должен проверить состояние автомобиля в объеме перечня работ ежедневного технического обслуживания и сделать соответствующую запись в эксплуатационной карте. При обнаружении неисправностей пожарной техники, ПТВ и оборудования принимаются меры по устранению неисправностей. Перед проведением ТО-1, ТО-2, СО руководитель подразделения совместно со старшим водителем, командиром отделения и водителями производит осмотр технического состояния и ПТВ. По результатам контрольного осмотра старший водитель с учетом замечаний водителей, составляет план проведения ТО с распределением всего объема работ между привлекаемыми на ТО водителями и личным составом боевого расчета. Старший водитель подразделения обязан подготовить необходимые для проведения технического обслуживания эксплуатационные материалы, инструмент, приспособления и запасные части. Водители и личный состав должны выполнить мероприятия плана проведения ТО составленного старшим водителем. 6 Особенности эксплуатации пожарных автомобилей в различное время года. 10 Для обеспечения надежной и эффективной работы пожарных автомобилей и другой техники в летний и зимний периоды необходима своевременная специальная подготовка техники и личного состава, основанная на строгом соблюдении правил эксплуатации. Летний и зимний периоды определяется температурой окружающего воздуха. Если среднесуточная температура +50 С и выше - летний период; ниже +50 С - зимний период. Сроки подготовки пожарной техники к сезонной эксплуатации устанавливаются приказом начальником управления. Зимние условия эксплуатации требуют особой подготовки техники и требуют особой подготовки техники и возлагают на водителей дополнительные обязанности. При эксплуатации автомобилей в зимних условиях необходимо: при стоянке и при выезде из гаража жалюзи радиатора должны быть закрыты, при проведении обслуживания системы охлаждения следует тщательно проверить: состояние муфты отключения вентилятора, исправность термостата, сливных кранов и контрольных приборов, а также убедиться в отсутствии течи охлаждающей жидкости из системы, во избежание замерзания топливопроводов следует следить за тем, чтобы в топливо не попадала вода, в период проведения сезонного обслуживания необходимо промыть систему питания, на автомобилях оборудованных системами подогрева топлива проверить ее работоспособность, промыть систему смазки, произвести замену смазочных материалов летних сортов на зимние, в случае если используются не всесезонные сорта, при эксплуатации автомобилей на которых установлены спиртовые предохранители против замерзания, пневматической тормозной системы - залить спирт и производить его замену один раз в месяц, во время стоянки в гараже необходимо ежедневно следить за тем, чтобы вода или пенообразователь не попадали в насос, напорные патрубки и сливные краники насоса следует держать открытыми, закрывая их только при работе и проверке насоса, При работе на пожаре (учении): после установки требуемого режима работы насоса закрыть дверь насосного отсека, при временном прекращении подачи воды насос не выключать, продолжая работу двигателя на малых оборотах, при закрытых вентилях напорных патрубков, в случае длительного прекращения подачи воды отсоединить всасывающие и напорные рукава от соответствующих патрубков и полностью удалить воду из насоса при помощи сливных краников. Летние условия эксплуатации характеризуются повышенной температурой и запыленностью воздуха, что снижает эффективность работы пожарного автомобиля и повышает интенсивность износа его агрегатов. Для предупреждения попадания пыли в двигатель следует периодически промывать фильтрующий элемент воздушного фильтра. Заправку автомобиля топливом рекомендуется производить закрытой струей в местах, защищенных от ветра. Постоянно следить за герметичностью системы охлаждения и ее заполненностью, при длительной работе автоцистерн с насосом использовать систему дополнительного охлаждения. Следует регулярно проверять уровень электролита в аккумуляторных батареях, при необходимости доливать дистиллированную воду, а также очищать поверхности батареи от пыли. Перед сезонной эксплуатацией для личного состава целесообразно провести специальные занятия на которых рассмотреть особенности эксплуатации в предстоящий период. 7 Требования безопасности при эксплуатации пожарной техники 10 Пожарная техника состоящая на вооружении в подразделениях ГПС должна обеспечивать безопасную работу, сохранению здоровья и требованиям соответствующих ГОСТов и технических условий. Запрещается эксплуатация пожарной техники в неисправном состоянии. Для обеспечения постоянной боевой готовности пожарной техники и безопасной эксплуатации, предупреждения возникновения неисправностей, их выявления и своевременного устранения проводится техническое обслуживание. Лица, работающие на пожарных автомобилях должны пройти соответствующую подготовку и иметь свидетельство на право работы установленного образца. При обнаружении неисправностей на пожарной технике она выводится из боевого расчета. Движение автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабин и кузова. Запрещается нахождение в автомобилях посторонних лиц. При смене караула запуск двигателей может производиться только после осмотра и приема пожарно-технического вооружения и оборудования. При работе на автолестницах необходимо соблюдать следующие требования: при перемена места работы колена лестницы укладываются в транспортное положение, опоры подняты, рессоры разблокированы, коробка отбора мощности выключена, Запрещается: прокладка по коленам лестницы электрических кабелей и телефонных проводов, при выдвигании колен выключать автомат бокового выравнивания, при работе с ручным приводом выходить за пределы поля движения, производить регулировку предохранительного клапана с целью повышения рабочего давления в гидросистеме во время работы автолестницы (коленчатого подъемника), работать на автолестницепри скорости ветра больше 10 м/с, а также при нахождении людей под поднятыми коленами и люлькой, производить какие либо движения автолестницы механическим или ручным способом, если на ней находятся люди. При проведении технического обслуживания должны выполняться следующие основные требования: перед въездом или съездом с канавы, эстакады, напольного подъемника необходимо убедиться в отсутствии предметов или людей на пути движения автомобиля, при установке автомобиля на посту технического обслуживания затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, включить низшую передачу в коробке переменных передач, под колеса положить не менее двух упоров (башмаков), запрещается производить работу без специальных упоров (козлов), предохраняющих от самопроизвольного опускания автомобиля или его отдельных частей, при работах, требующих поднятия автомобиля с помощью домкратов, талей и прочих подъемных механизмов, при техническом обслуживании разрешается пользоваться только исправным и соответствующим своему назначению инструментом, при работах связанных, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, а рычаг коробки передач установить в нейтральном положении, запрещается пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией токоведущих частей или при отсутствии у них заземляющего устройства. К дорожно-транспортным происшествиям относятся случаи, возникшие с участием хотя бы одного находящегося в движении транспортного средства, повлекшие гибель или ранение людей, либо повреждения транспортных средств, грузов дорог, дорожных или других сооружений или иного имущества. К происшествиям с пожарной техникой относятся случаи отказов их в работе и поломки, возникшие при выполнении оперативных заданий. Отказ пожарного автомобиля заключается в нарушении его работоспособности, приводящем к прекращению выполнения оперативно-служебных задач. 8 Безопасность движения пожарных автомобилей: классификация дорожно-транспортных происшествий с пожарными автомобилями, причины и мероприятия по предупреждению. 10 Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) подразделяются на следующие виды: опрокидывания - происшествия при которых движущееся транспортное средство опрокинулось, к этому виду происшествий относятся опрокидывания, которым предшествовали другие виды происшествий. наезды - происшествия, при которых движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а так же прицеп или полуприцеп. К наездам на препятствия относятся происшествия, при которых транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет. К наездам на пешеходов относятся происшествия, при которых транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство, а также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета. прочие нарушения - относятся происшествия, не относящиеся к выше перечисленным. Основными причинами ДТП являются: нарушение правил обгона, нарушение правил проезда перекрестков, нарушение правил перевозки людей, нарушение правил проезда железнодорожных проездов, эксплуатация технически неисправных транспортных средств, переутомление, сон за рулем, недостаточная опытность водителя, другие нарушения связанные с управлением транспортными средствами. Работа по предупреждению ДТП в подразделениях ГПС МВД России организуется должностными лицами всех степеней. Основными мероприятиями по предупреждению ДТП являются: обеспечение точного соблюдения Правил дорожного движения и правил вождения машин, изучение водителями маршрутов следования и расположения водоисточников в районе выезда пожарной части, качественный инструктаж водителей и командиров отделений перед заступлением на боевое дежурство и перед выполнением задания, тщательное расследование причин и принятие конкретных мер по каждому виду ДТП, выявление и устранение причин, способствующих происшествию, своевременное и качественное техническое обслуживание автомобилей, тщательный осмотр их при смене караулов, проведение всесторонних проверок водителей и своевременное отстранение от управления автомобилями водителей, недисциплинированных и плохо подготовленных, а также не соответствующих по медицинским показателям, планомерная, систематическая воспитательная работа с водителями на повышение их дисциплины и сознания за безопасность всех участников дорожного движения и сохранность вооружения, ограничение использования легковых оперативно-служебных и грузовых автомобилей в выходные и праздничные дни, систематическое обобщение и внедрение передового опыта эксплуатации автомобилей без происшествий. 9 Заключительная часть 10 Краткий опрос по пройденному материалу. Выставление оценок. Задание для самостоятельной работы слушателей и подготовка к следующему занятию: повторить данную тему. Руководитель занятия: __________________________________________ _____________________________ (должность) (дата проведения, ФИО, подпись) __________________________________________ _____________________________ (должность) (дата проведения, ФИО, подпись) __________________________________________ _____________________________ (должность) (дата проведения, ФИО, подпись) __________________________________________ _____________________________ (должность) (дата проведения, ФИО, подпись) |
перейти в каталог файлов